歼-11D是沈飞对歼-11B单座型战斗机的进一步发展型，主要改进在于换装有源相控阵雷达，加强机身结构，增加机翼内侧一对大挂架。歼-11D基本相当于歼-16的双座型，两者可能具有相同的雷达和航电系统。歼-11D在2015年首飞后迟迟没有投入量产，在进度上严重落后于同期的歼-16，最近一次露面时2016年间歼-11D和歼-16原型机在高原机场展开测试。

歼11D源于苏27，苏27有结构强度的缺陷，无法重载，挂副油箱都不行；而且还有跨音速陷阱，在0.85-1.25马赫时，飞行只能采用最大5.5G的过载，也就是这个时候不能大转弯，不然就要解体。而国产化后的歼11系列，只是采取刚度等代的原则，替换了一些复合材料，给飞机减了一些重量。

而歼16源于苏30。苏30已经被毛子改掉了那两个缺陷，所以苏30可以重载。而且苏30的特点也正是强大的载弹量和对地攻击。所以歼16和日本的F15J打，至少不用怕不能大转弯；而它本身内油更多，还能挂副油箱，也就更适合去南海执行任务。两者的航电其实是可以采用一样的国产装备。如果价格差别在30%以内的话，应该是优先考虑歼16。歼16是多用途，而歼11D毕竟只能空战。