FC-31二号原型机并没有在本次珠海航展上出现，引得军迷产生了无限的遐想。FC-31自亮相以来，其使用定位一直众说纷纭，一种说法是要和歼20高低搭配，另一种说法是同F35竞争，完全用于出口，最近，又有军迷认为FC-31是国产第四代舰载机的首选，这又引起了众多军迷的格外关注。

首先我们来分析第一种观点。FC-31与歼20高低搭配似乎有一定道理，但是却忽视了四代飞机高昂的研制和生产成本。四代战斗机最突出的优势就是隐身，所以武器都内挂在弹仓内，这样问题就出现了：油舱也在机身内，会和弹仓争夺机身空间，为了保证飞机的作战半径，加大机身容积成了唯一的选择，这是造成四代机机身庞大的重要原因。根据航空工业相关单位公开的数据，FC-31极限起飞重量为27吨，这个数据只是未投入服役研制样机的数据，如果是生产型飞机的数据，未来重量还要增加，突破30吨也是有可能给的，换句话说，仅从起飞重量上来说，FC-31已经进入重型战斗机的行列，高低搭配一说无从谈起。

另外，现代作战飞机是名副其实的吞金兽，采购价格惊人，对于中国空军来说，单单歼-20研制费用就是一个不小的数字，如果再增加一个FC-31战斗机，就必须投入大量资金在建一个生产体系，很可能造成两种战斗机都不能大批装备，导致装备采购价格居高不下，而且给后勤保障带来较大的压力。因此，中国空军未来应集中装备歼-20，用数量摊低成本。

我们再来分析第二种说法。FC-31目前尚未成熟，比如由于国产发动机的研制拖后，FC-31不得不采用两台俄制RD-33涡扇发动机，性能大打折扣。此外，该机表面蒙皮凹凸不平，细节比较粗糙，线条没有进行锯齿化处理等都严重影响了FC-31的隐身性能。由于采用了双发设计，FC-31载油和载弹量都低于于F-35，而由于同为四代机，双方价格相差也不会太大。美国有自己成熟的军机市场，FC31很难打进这个市场，而其他发展中国家则根本无力承担四代机高昂的采购费用。综上所述，FC31很难在国际市场上对F35构成威胁。

那么FC31能否成为我国的下一代舰载战斗机呢？首先，我们可以详细分析下该机的性能。FC31的纸面数据是很光鲜的，是典型的四代机，挂载达到了8吨，作战半径1200千米，空中加油一次超过1900千米。FC31采用内埋式弹仓，有6个挂点，可以同时挂载4枚PL15，或者两枚PL15，外加4枚PL10，其挂载能力相当强悍。FC31的航电系统也非常优秀，总体使用开放式的航电架构，飞火推实现一体化管理，配备有源相控阵雷达，还可装备综合光电/红外跟踪系统，飞行员配备头盔式瞄准具，有着极强的战场态势感知能力。可以说，FC31的综合性能已经全面碾压米格29的深度改进型米格35，性能稍优于F16的深度改进型F16block52，一旦发展成熟，战力绝对不可小窥。不过，FC-31目前的性能用来上舰还是远远不够的，毕竟我们的下一代舰载机面临的是F35和F18E/F这样的对手。

最近，FC-31设计总师孙聪院士表示：“下一代舰载机，未来的海空战场将会呈现许多新的特点和变化。沈阳厂所近几年针对上述特点开展了大量的、系统性的研究和积累。一旦军队有需要，沈阳厂所一定会全力以赴完成好研制任务。”这算是给我们透露了一点端倪，FC-31虽然有改装成舰载机的潜力，但是这一设想要变成现实，无疑还要有很长的路要走。（利刃/云烟）