我国正在紧锣密鼓地发展大型航空母舰，因此舰载战斗机也是广大军迷朋友们关注的一个焦点。特别是自从沈飞的FC-31首飞成功之后，有关中型还是重型舰载机的争论就不绝于耳。

我国现在是仅次于美国的世界第二个同时搞两款四代机的国家，其中由成都611所研制的歼-20经过7年的测试，已经于2016年年底正式定型量产；而由沈阳的601所研制的歼-31型飞机相对进展缓慢，至今为止仅生产了2架样机，试飞工作也不稳定。在短时间内，显然歼-20在成熟度、产能等方面对歼-31构成绝对优势。而且，实际上“歼-31”并不存在，沈飞四代机的标准称谓是“FC-31”，依照我国战斗机的命名传统，冠以“FC”字样的战斗机，实际上就是定位为出口的战斗机，例如“FC-1”和“FTC-2000”等，由此，实际上沈飞四代机的命运已经确定。

由于航母的载机量有限，所以航母舰载机如果要有效对抗同时代的陆基战斗机，通常都要选择重型战斗机，因为重型战斗机体积更大、载荷更强，可以携带更多的辅助设备，尽可能减少对外依赖，形成独立的作战体系。二战结束至今，只有美国海军保持着建造和使用大型航母的经验和技术，而美军的舰载机也是越选越大：从F-8“十字军战士”，到F-4C“鬼怪”，再到著名的F-14“雄猫”，如今美军主力的F/A-18E/F型战斗机也是在原先的F/A-18C/D的基础上完全新设计的、比C/D型整整大一圈的双方重型战斗机。当然有人会说，F-35C是单发战斗机啊！但是，F-35C的最大起飞重量已经达到32吨，和我国现役的歼-15最大35吨的起飞重量相差无几，因此F-35C实际上已经是彻头彻尾的重型战斗机。

和FC-31相比，歼-20作为重型战斗机，明显有重型机的一贯优势——可以装备更大功率的雷达，具备更全面的空战感知能力。同时，歼-20体积更大，因此所使用的大型弹仓可以携带4枚PL-15型中距拦截弹，而发动机进气道两侧的辅助弹仓还可以携带2枚PL-10格斗弹用于自卫。FC-31作为中型四代机，仅有机腹一个弹仓，仅能混装4枚PL-15和PL-10型导弹，火力上明显比歼-20差了30%以上。

另外一个很重要的差异：歼-20的弹仓深度大约有在1米左右，可以携带大尺寸的FT系列滑翔炸弹，最大可以携带1000公斤重型空对地精确制导弹药。FC-31受制于机身尺寸限制，弹仓深度仅有0.5米，只能装备空对空导弹，无法装备空对地武器，而一定要携带空对地武器，则只能使用外挂。这时FC-31就和三代半战斗机无异，甚至可能还比不过某些重型的三代半战斗机！海军舰载战斗机本身在数量上就少于同等水平的陆基战斗机，而FC-31战斗机性能上的缺陷将是其无缘上舰的根本原因。

最后，歼-20前后制造了至少22架原型机，并经过近7年的漫长试飞准备才最终定型，可见四代机研制之艰难；而目前FC-31仅生产了2架样机，本次珠海航展甚至连实机都没有出现，要想完成全部的飞行测试，至少以目前的情况来看，至少还需要数年时间。而歼-20已经投入量产，只要产能足够，随时可以改装舰载战斗机。特别是，参考我国第一代舰载战斗机，歼-15战斗机，就是根据陆基的歼-11战斗机优化升级而来，因此，我国军工对陆基战斗机改装舰载战斗机是有经验的，而且歼-15和歼-20一样，都具有鸭翼，在技术上有一定的继承性。

不难推测，未来歼-20战斗机才是真正具备改装后上舰能力的国产四代战斗机，未来我国海军舰载航空兵歼-20和歼-15的搭配，类似于美军的F-35C和F/A-18E/F的搭配，但是作为双发重型战斗机，歼-20强化的是空优能力，美军的F-35则是一款多用途战斗机。所以单纯进行空中对抗，歼-20对F-35具有一定的后发优势，而FC-31无论怎么优化，也无法达到歼-20对F-35的那种优势。（利刃/龙猫）