（歼10C满挂载）

近日，网络上流传出歼10C满挂载状态的图片，图片中的歼10C挂载3个副油箱、2枚空空导弹、2枚鹰击91空地导弹，对一款单发中型战机来说，算是相当给力了，但是这还不算歼10C的极限挂载模式。

（歼10A极限挂载）

早先歼10A公布的极限挂载，是机翼携带2个1600升副油箱、2中2近空空导弹，机身中轴线挂一个800升副油箱、两侧挂4枚250千克炸弹。而歼10C在通过采用新型材料、减重改进后，挂载能力得到进一步提高，原先的机翼2号挂载点，已经可以作为重挂点挂载空地导弹，原先挂载250千克炸弹的地方，则可以挂载侦察瞄准吊舱、干扰机等辅助设备。

（歼10B进气道两侧挂载的干扰、数据链吊舱）

歼10C作为多用途战机，将承担更多的对地精确打击、近距战场折断任务，执行对地精确打击时极限挂载：3个副油箱、2枚鹰击91/KD88空地导弹（或者两枚500千克激光制导炸弹）、2枚自卫用空空导弹，机腹挂载干扰吊舱、侦察瞄准吊舱、地形跟踪雷达。而执行对地近距支援时，则可以携带3个副油箱、2枚自卫用空空导弹、2个90毫米火箭弹发射巢、4枚250千克级低阻炸弹/爆破弹/燃烧弹，具备很强的对地支援能力。

（歼10空中加油）

歼10因为内部燃油携带量较少，因此2个1600升机翼副油箱、1个800升机腹副油箱基本成了其标配，歼10A在携带3个副油箱时最大航程为3900千米，而歼10C经过减重、更省油的发动机后，航程将进一步扩大，作战半径至少在1500千米，已经达到苏27这种重型机的水平，并且歼10还能进行空中加油，进一步增强其远程打击能力。

（歼10发射火箭弹）

极限航程下的歼10C，可以使用鹰击91攻击/压制2个雷达目标，也可以使用激光制导炸弹摧毁2个坦克、碉堡等坚固目标，亦或者使用火箭弹、航空炸弹为陆军清理出一大片安全区域，现在的歼10C堪称是小型“炸弹卡车”。