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歼-16年内产量将超100架,不是“山寨”苏-30MKK造价仅次于歼-20 ...

2018-12-6 10:40| 发布者: jiwing| 查看: 657| 评论: 0

歼-16是“山寨”苏-30MKK吗?

歼-16年内产量将超100架,不是“山寨”苏-30MKK造价仅次于歼-20

5月15日,多架隶属西部战区的歼-16重型歼击机编队进行飞行训练的图片燃爆网络!作为我国空军最新型的战斗机,歼-16在去年的“首秀”可以说充分表明了其地位仅次于中国国产四代机——歼-20。作为当时在阅兵空中梯队中位列歼-20之后的排位,就宣示了其在中国空军众多战机中的特殊地位!而歼-16的本身综合性能不仅在中国空军中可以挤进第一梯队,就是放到世界范围内的第三代战斗机的最新改进版中对比,歼-16也是当之无愧的“前三甲”!

歼-16年内产量将超100架,不是“山寨”苏-30MKK造价仅次于歼-20

歼-16自从诞生之日起,就被冠以“山寨”苏-30MKK的名头,毕竟二者之间外形相似程度较高,也是一个不争的事实。但如果简单的说歼-16就是完全的把苏-30MKK进行了“国产化”,那就有失偏颇了。毕竟我国的电子科技和战斗机航电研制水平是超过俄罗斯许多的,而坐拥如此高技术水平和研制基础的沈飞,如果在使用了“歼-16”这一全新大版本号后只不过搞出了一款“国产化苏-30”,那么空军也不可能花仅次于歼-20的价格来量产了。

歼-16年内产量将超100架,不是“山寨”苏-30MKK造价仅次于歼-20

歼-11BS

其实,歼-16作为沈飞研制的一款“多用途”战机,它还是以歼-11的双座型——歼-11BS为蓝本进行的高端改进。而之所以选择歼-11BS这种双座型进行歼-16的基础研制,没有像俄罗斯研制苏-35一样选择单座型进行大改,就是在于我国对于歼-16的定位并不是“又一款”空优战机,毕竟中国空军已经有了已经成熟的重型歼-11B、中型的歼-10C正在量产的当下,我国并不缺少空优战机,而再研制一款与歼-11B类似的重型空优战机简直毫无意义,而且也不值得使用一个新的编号。歼-16选择双座型就是为了使的增加的后座飞行员在执行对地、对海打击任务时,能够充分解放前座飞行员的操作压力,不至于一面进行需要高度紧张的低空躲避防空火力的驾驶、一面进行地面\海上目标的确认和打击。

歼-16年内产量将超100架,不是“山寨”苏-30MKK造价仅次于歼-20

苏-30

作为传说中的歼-16“仿制对象”,苏-30MKK本身是俄罗斯共青城飞机制造厂自身对苏-27UB进行的有限升级,毕竟飞机制造厂的研制能力还是不能与苏霍伊相媲美。苏-30MKK只不过进行了机体结构的加强,提高了挂在能力;加装了空中受油接口;升级了航电,使其可以使用对地打击武器。但由于其制造之时,正直俄罗斯经济最困难的90年代,整机航电水平早就落后于世界水平多年了,而以这样一种落后多时的战机来进行我国新一代“多用途”重型歼击机的研制蓝本,恐怕在中国已经可以研制歼-20的当下,显得十分不妥。

歼-16年内产量将超100架,不是“山寨”苏-30MKK造价仅次于歼-20

而从歼-16垂尾进行的切角处理就可以看出其是在沈飞歼-11BS平台上发展而来,并非网络盛传的仿制苏-30MKK。而作为沈飞重点型号的歼-16,是其继歼-11B以来设计的最为复杂、难度最高的一款战机型号。据公开报道,歼-16的机体结构部分有超过80%被重新设计或更改、90%的航电系统进行了重构改进。当然我国多年来在增材制造技术领域的最新科研成果,保证了歼-16可能已经使用了激光增材技术进行制造整机隔框!这样不仅可以减小歼-16的“死重”比例,还能进一步加强机体结构,以提高未来外部挂载大量对地\对海打击武器的重量需求。

歼-16年内产量将超100架,不是“山寨”苏-30MKK造价仅次于歼-20

歼-16的结构强化,不仅可以使其具备超过苏-30MKK外挂8吨载荷的上限,还能彻底根除苏-27系列的“顽疾”——机内燃油超过9吨后受制于机体强度较低,无法进行大过载机动!这个意义甚至超过了外挂能力的加强,毕竟歼-16执行对地打击任务时,将可能面对敌方拦截飞机或者地面火力的攻击,这时候如果无法进行大过载机动来规避,那无异于“羊入虎口”,有去无回,变成了“自杀”式任务。

歼-16造价仅次于歼-20

歼-16年内产量将超100架,不是“山寨”苏-30MKK造价仅次于歼-20

自从去年歼-16紧接着歼-20公开亮相后,就进入了量产计划,虽然目前国内没有公开的量产数字报道。但是在中国国防部网站公布的歼-16部署西部战区进行飞行训练等只言片语,再结合国外军事专家依据卫星照片的推测,目前我国极有可能已经拥有超过90架的歼-16,而且极有可能在2018年年内装备部队超过100架!

歼-16年内产量将超100架,不是“山寨”苏-30MKK造价仅次于歼-20

而由于歼-16采用了大量国产航电设备和先进制造工艺与复合材料,所以其造价仅次于目前我国四代机歼-20。而歼-16不仅装备了新型有源相控阵雷达,还能在必要时依靠国产“C4I”系统担任小型空中预警机的职能,指挥一小队战机进行战斗。除此以外,歼-16还可以解除苏-30MKK和MK2的限制,将可以使用我国空军现役所有弹药,包括“鹰击”系列反舰导弹、“霹雳”系列空空导弹、“雷电”系列反辐射导弹,以及“雷霆”激光制导炸弹、“雷石”滑翔炸弹、反机场跑道炸弹和500公斤、1000公斤级别的通用炸弹。而挂载“弹药散布器”和最新“霹雳-10”空空导弹的歼-16照片也出现在了网上。

歼-16年内产量将超100架,不是“山寨”苏-30MKK造价仅次于歼-20

由此可见,歼-16不仅可以作为一款合格的“炸弹卡车”来配合歼-20执行突袭打击任务,也能依靠自身多样化的外挂吊舱来独立执行多种对地、对海目标打击任务。在我国军事专家设想的歼-20搭档歼-16的作战场景来看,二者首先需要统一数据链系统进行数据共享,以歼-20领先一代的多种传感器来帮助歼-16感知战场态势。这样甚至可以让歼-16雷达开机获取目标信息,歼-20隐蔽发起打击;或者让歼-20锁定目标后,由歼-16在敌方防区外发射导弹进行打击。不管怎么使用,歼-16都将奠定其在中国空军中“独一无二”的稳固地位,彻底翻过中国只能“山寨”的耻辱一页!


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