2018年珠海航展，中航空工业公开了歼-10C战斗机参数，最让人感兴趣的就是资料之中出现了歼-10CE这个编号，普遍认为这个E应该是Export-出口型之意，换句话说，歼-10C战斗机可能拿到了出口许可证，准备外销。众所周知，E是中国战机出口的代号。比如直10E、直19E等。

图片：携带反辐射导弹和激光制导炸弹的歼-10C战斗机。

歼-10C作为中国空军新一代战斗机这么快就被批准出是出乎外界意料，显现国产武器装备出口政策有了变化，随着国产歼-20战斗机投入批量生产，歼-10C这样三代半战斗机在中国空军装备序列地位迅速下降，出口这种战斗机不会对国家安全产生潜在隐患，从另外一方面来讲，中国也需要一种更加先进出口型战斗机竞争2020年之后国际战斗机市场。

从航展上的一张宣传卡片看，成飞已经推出了代号为歼10CE的出口型号。有意思的是，过去曾经在新加坡航展上展出的歼10A战斗机的出口型号叫FC20，而这次则叫歼10CE。另外，从这张小宣传卡片中，还透露了歼10C战斗机的一些基础数据，这是最官方的数据了。

其中关于空对空作战半径的数据很不错，达到1240千米，空中加油后达到2600千米。这让过去军迷圈子里面一直流传的歼10战斗机腿短的谣言不攻自破。虽然歼10战斗机不可能像双发大型空中“油箱”——苏-27/歼11战斗机那么变态，但1240千米的空对空作战半径对于单发的歼10C战斗机已经足够了。

图片：美国推出的F-16 Block70战斗机方案。

歼10CE战斗机的推出，将代表中国战机进入国际高端战斗机市场。但是这个市场或许比中低端市场更加残酷。比如与歼10系列齐名的美国F-16战斗机的后期几种型号，由于使用了保形油箱，其航程达到了3000余公里，要略高于歼10战斗机。不光有战斗机性能上的差异，还有各国政治环境、传统使用范围等诸多因素。目前第四代战斗机的高端市场已经被美国F-16、F-15、法国阵风、英国台风等战斗机给瓜分。歼10CE战斗机想要从无到有进军难度相当大！

图片：歼10B战斗机基础上发展的矢量推进装置验证机。

不过，中国航空技术发展可谓日新月异，安装有矢量喷管的新型发动机已经在歼10B战斗机上进行了试装。未来这种喷管也可以作为货架产品安装在歼10CE战斗机，这样可以进一步提高歼10CE战斗机的外贸竞争力！

可以预见，国产歼-10C战斗机对外出口可以有效增强国产战斗机在国际市场竞争能力，不过战斗机这样大宗武器采购合同不仅仅要看战斗机本身性能，外部因素也非常多，所以要取得较好成果，还需要多方面进行努力。