很多年以前，中国陆军最羡慕的就是美国的AH-64型“长弓阿帕奇”武装直升机了，该种直升机拥有强大的火力，堪称装甲车辆的天敌。利用自身携带的“海尔法”反坦克导弹和机腹下的30毫米机炮，“长弓阿帕奇”可以轻松击毁大量坦克，为陆军部队提供最大的帮助和火力支援。对于中国来说，虽然有着不少羡慕，但是原地不动可不是中国的风格，在十几年的研发后，中国自产的武直10“霹雳火”武装直升机正式进入中国的陆航部队，并且在五六年后装备了所有的陆航部队，而陆军对其的战斗力非常满意，无论从暴露出的纸面数据，还是在演习之中，直-10都展现出了强大的战斗力。

并且武直10价格合适，体系化作战能力强。能够在陆地和海军多种战舰上进行起降作业，无论是在陆地，海面都有着非常强的火力，并且能够填补中国军队的最后一块短板。而直-10也并非是毫无问题的，在直-10研制初期，直-10使用了两台加拿大生产的PT6C-67C涡轮发动机，该种发动机能够以近1700马力的功率进行长时间飞行，是非常优秀的直升机发动机，但是在服役的时候，该种发动机不能被中国所使用，据外媒称，现在量产型武直-10用的发动机，是德法英联合研发，并在“虎”式攻击直升机上使用的MTR-390发动机的复制版，也就是“涡轴”-9 发动机， 据推测功率为985千瓦左右。美国施压达到了限制武直-10 部分性能表现的目的，也使得武直-10的服役时间延后。

发动机能力的不理想还导致直-10不得不做出减重和性能上的妥协，也让直10的战斗力受到了一定的影响，更是没有多余的重量去装备早已研发成功的“长弓”毫米波雷达。但在最近的新闻中，中国和法国联合研发的涡轴-16型发动机研发完毕，该型发动机技术先进，重量轻，完全可以适用到直10上，让直-10的战斗力得到大大提升。据悉，涡轴-16是中航工业与法国合研的中等推力涡轴发动机，将首先装备由中法合作的直-15直升机上，该型号已获超百架全球订单。据协议，中法各投50%，共享知识产权，避免了受制于人。

涡轴16的发动机功率高达1500千瓦（2050马力），两台发动机总功率高达4000马力，比之前的直-10两台发动机功率高了50%，也意味着直10的最大速度，载弹量，巡航速度能够进一步提升，并且可以换装更加功率大的雷达，无论是在探测能力，发现，瞄准和打击能力上都更上一层楼。而涡轴-16发动机为第四代直升机发动机，在耗油量上也进一步减少了，这也意味着在同样耗油量的情况下，换装新发动机的武直-10反而能飞的更远。

而在功率变大后，油料可以增加，能让飞机飞得更远，并且对于武装直升机来说，除了火力以外，装甲也很重要，更大的飞机功率意味着可以在飞机上装备更厚更强的装甲，进一步提升飞机的生存能力和在前线的作战能力，无论从哪方面来看都是一件好事。对于中国来说，涡轴16的研发也意味着我国的工业制造能力更上一层楼，从涡轴16，涡扇16，涡扇20，都看得出来我国近年以来飞机的“心脏”问题已经得到了很大程度上的解决，困扰中国战鹰数十年的“心脏”问题已经一去不复返了。