自从歼10和阿根廷传出绯闻，近日据阿根廷《自由报》报道，日前，阿根廷陆军向中国北方工业公司购买了110辆VN-1装甲车。根据合同内容，北方工业除向阿根廷陆军直接提供110辆整车以外，还将协助阿根廷方面建立该车的生产线，以满足阿根廷陆军需要并进一步打开市场。此次VN-1出口阿根廷，是继出口委内瑞拉之后VN-1再次走出国门。

图注：自向国际市场推广以来，VN-1战车受到多方关注，此次阿根廷购买VN-1已经是该车第二次出口。图为国际防务展上北方工业站台上的VN-1。

说起VN-1装甲车，这个名字或许并不算耳熟能详。而若说到ZBL09“雪豹”步兵战车，对于网友们则可谓是如雷贯耳。事实上，VN-1正是后者的出口型号，而且公布时间比后者早得多。早在2004年，就有网友拍摄到VN-1进行越野能力测试的照片并上传至网络。这种8×8结构的轮式步兵战车一经亮相，就以其新颖、独特的外形和设计理念被军事爱好者们誉为“中国的斯特瑞克”。值得一提的是，这种国产步兵战车流传最广的名字竟然是错误的——由于该车首次广泛公开是在2009年国庆阅兵式上，且央视直播时将该车错误地称为“ZBL09”，以至于整个编号不胫而走。而事实上，根据官方说法，该车的正式编号应该为ZBL08。目前，ZBL08已经在我军多支机械化部队列装，代替ZSL92式装甲输送车和ZBL92式步兵战车成为轻型机械化部队的主战装备。

图注：自列装以来，ZBL08已列装我军多支部队，目前已成为我军机械化部队主战装备之一。图为某部队的ZBL08战车授装仪式现场。

坊间经常将ZBL08与美国的M1126“斯特瑞克”进行对比，原因是二者分别为中美两军的主力中型轮式步兵战车，结构上有相似之处，且都发展出了支援火炮、装甲救护车、装甲指挥车、自行防空车等庞大的车族。然而若将二者认真作一比较，便不难发现，ZBL08与M1126之间的差异远大于相同点。

从体型上来看，ZBL08体积为8米×3米×2.1米，重21吨；而M1126体积为6.95米×2.72米×2.64米，重18.77吨。除高度比ZBL08高出一截以外，M1126的体积和重量都比ZBL08整整小了一号。出现这种现象，并非没有原因。美军在远程机动中非常依赖空中运输，这使得M1126在设计之初就不得不考虑便于空运的问题。作为美国空军运输机的主力机型，C-130J“大力神”的货舱容积为3.12米×2.81米×，M1126若对空中机动能力有严格要求，就不得不考虑C-130J的运载能力问题。而作为一支国土防御型部队，中国陆军一般采用铁路或机动运输方式，国内发达的铁路公路网完全能够满足ZBL08快速部署的需要。目前中国空军的运-8、运-9两型中型运输机货舱容积不足以运输ZBL08，然而中国大型运输机运-20已经首飞，类似A400M的新型中型运输机方案也已经提出。未来使ZBL08获得类似M1126的空中机动能力，对中国空军而言并非难事。从战略机动性上来说，两者旗鼓相当。

图注：同样是8×8驱动的轮式战车，M1126和ZBL08各自的装备体系存在相当大的差异，这直接导致了两者完全不同的设计思想上的截然不同。图为美国陆军的M1126装甲运兵车。

从平台规格上看，更大的体积意味着更大的车身容积，不但能够布置种类更为齐全的车在武器和车载设备，而且有利于提高防护能力及乘员和载员的乘坐舒适度。从这个角度出发，毫无疑问ZBL08要更胜一筹。然而，如果发动机功率相近，那么更大的平台也就意味着更差的单位功率，这对于装甲车的战术机动性而言无疑是严重的缺陷。目前ZBL08采用的柴油机功率为330千瓦，而M1126为280千瓦。也就是说，ZBL08的单位功率为16.5千瓦/吨，而M1126为15.8千瓦/吨，ZBL08略好。同时，由于具有更大的车身油箱，ZBL08的最大行驶里程可达800公里，相比下M1126只有500公里。能有这个成绩实属不易，这在保证了ZBL08机动性不落下风的情况下，还保持了一定的升级空间，同时也为车族化改装奠定了基础。目前以ZBL08底盘改进的突击炮、自行榴弹炮等重武装改型已批量装备部队，这一点上ZBL08相对充沛的动力绝对功不可没。

图注：优秀的底盘和动力系统设计，使得ZBL08的底盘适应多种用途、型号的车族乘员改装。图为ZBL08底盘改进的轮式突击炮。

当然，最能体现ZBL08和M1126设计思想区别的莫过于两者差异甚大的火力配置。ZBL08在当代轮式步兵战车中火力堪称奢侈，除了装备一门30mm机炮外，还包括两枚红箭-73D反坦克导弹（可重复装填）、一挺7.62mm并列机枪，火力体系堪称远近结合、点面俱到。而反观M1126，则仅装配了一挺M2HB型12.7mm机枪。出现这种差异的原因，在于M1126在美军中仅仅作为装甲运输车使用，而ZBL08则是不折不扣的步兵战车；M1126乘员2人载员8人，ZBL08则是乘员3人载员7人，这绝不是一个简单的人员取舍问题。ZBL08以牺牲一名车载步兵班载员的代价换取了专职武器控制员，说明乘坐ZBL08的步兵班在作战中及其依靠ZBL08，且以步兵战车的火力作为班组火力核心。而M1126则是将这个位置留给步兵班乘员（一般为机枪手），说明M1126的载员更强调下车作战能力。两者设计思路上的差异由此可以管中窥豹。

图注：设计理念的不同，直接导致了ZBL08和M1126火力配系上的巨大差异。图为2009年国庆60周年阅兵上正式公开的ZBL08，从炮塔上的武器来看堪称“武装到了牙齿”

综上，身为中美两军的主力轮式战车，ZBL08和M1126分别依据不同的设计思路和装备要求发展出了不同的技术路线，而两国都具有将两种战车继续改进发展、并衍生更多车族内其他型号的潜质。总体而言，ZBL08中规中矩，但性能优越；而M1126则延续了“锯脂鲤”装甲车家族的优越血统，在性能和成本上做到了平衡。二者都将在各自的装备体系中，发挥更广泛的作用。相信在未来不久，中国的战机也将会驰骋在南美的上空，这款机型或许是歼31.

图注：飞行中的歼31