10月17日，《解放军报》发表一篇题为《奋力推进国防动员事业再创新辉煌》的文章，文章的配图中，赫然出现一型新型6×6轮式装甲车。这型车显著不同于已有的92式轮式装甲车。

新型6×6轮式装甲车

中国陆军常用的6×6装甲车中，较为老式的有WZ523型，现已基本退役。目前的主力是WZ551型，也就是92式车族。在90年代中期服役以来，WZ551型一直扮演着中国陆军轻型机械化部队的主要装备，发展出包括轮式装甲人员输送车、轮式步兵战车、100毫米突击炮、装甲抢修车、装甲侦察车、反坦克导弹发射车等一系列车型，可以说是中国陆军的绝对主力装备。

92式步兵战车

不过，WZ551系列6×6装甲车并非没有缺陷，如果说92式步兵战车比较显著的问题是25毫米无人炮塔性能不足的话，那么即便是更换炮塔的92B型步兵战车依然存在着吨位过低，防护不足的情况。相对于世界90年代末开始流行的8×8装甲车，6×6装甲车底盘的承受能力不足，不能满足日益提高的重型装甲或大型设备的安装工作。2016年7月，中国维和部队的一辆92B型装甲车便遭遇袭击而损失，这反映了6×6装甲车底盘无法应对目前步兵火力提高的局面。

执行维和任务的WZ551装甲车

因此，中国陆军现在正在大规模换装8×8装甲车，也就是俗称的“大八轮”。以08式步兵战车为代表的大八轮车组显著提高了中国快速反应部队的防护能力，其安装更重型的炮塔、更好的装甲没有困难。现在大部分快速反应部队、轻型机械化部队都基本配备了8×8车族，并衍生出122毫米榴弹炮、105毫米突击炮、卫星通讯车等一系列车型。

08式步战车

但是也并非所有任务都需要8×8底盘，对于更为重型的8×8底盘，6×6底盘的机动性更好，使用和维护成本也更为低廉，对于处于威胁较低的环境、需要快速机动的环境时，6×6底盘依然有一定的优势。在2014年，官方就首次侧面泄露了新型6×6装甲车底盘的试验图片。尽管不是全部，但可以看出新6×6底盘相比于WZ551更为低矮，并且有更为明显的装甲板，预计防护性能有不少提高。乘员舱预留了2侧各2个射击孔，搭载的步兵数量应该可以为4-9人。根据此次照片来看，底盘与“大八轮”车族有着较高的通用性，这可以降低制造成本和维护成本。总的看来，新型6×6装甲车相对于WZ551性能有较大提高，不过不同于WZ551，新型6×6装甲车不会成为主力装备，而仅仅为8×8车族的辅助车型。

2014年公开的照片

该型车当时应该接受寒区测试