大家都知道，然今天的苏-30和苏-34看起来功能与性能有诸多重合之处，那么，问题来了，既然两种战机这么相似，俄罗斯为何还要额外开发苏-34战机呢？

当初苏-30开发试飞完毕之后，按照苏军原计划，苏-30是要装备国土防空军，与米格-31搭配使用，取代苏-15/米格-25的。

但是，苏联解体，一切崩塌，从零开始，没钱买，自用转出口，苏-30跑航展。

这段时间之内俄罗斯空军的作战单位是没有装备苏-30的，俄军自用的具备多用途能力的苏-30还没影子呐。苏-30在相当长的一段时间内，都是出口型号，用户包括中国、印度等等。

而苏-34最早型号为代号苏-27IB试验机，其试验机在1990年4月首飞，预生产型于1993年12月18日首飞。原预计在2002年全面列装，但是因为苏联解体导致的资金不足，直到2007年7月俄罗斯国防部才宣布正式接收苏-34。

按照苏-30和苏-34的时间线来比较：

苏-30与苏-34的研制基本同时开始，但是最初面向的用户完全不同；

苏-34缓慢发展期间，苏-30转向外销，海外用户需求促使多用途化；

俄军于2007年开始接收苏-34，2012年开始接收苏-30SM，2012年前俄军序列中无此型号。

由此看来，苏-34存在时间比苏-30要早。

而且苏-30与苏-34这两种战机定位不同。

苏30定位仍是多用途战斗机，保留了单座侧卫的空战能力，因为多了一个飞行员及相应的设备，可能飞行性能略差于单座型，但由于第二个飞行员的存在，其在空战中可能还能占优，说白了就是两个人不至于太手忙脚乱，后座多了一个360度人形光学雷达帮你搜索敌机和来袭导弹，因此很少有人会把苏30当成专业的舔地机来用，像印度直接将苏30mki当主力空优机来使用，中国海航的白头海雕不光要对海，也要承担夺取制空权任务，所以苏30并不打算就专门干这个，携带反舰导弹，空地导弹等去对地对海打击只是任务列表之一。

反之苏34就不一样了，定位不同于苏30，本质上感觉算是轰炸机一类。所以其并列双座等都是根据此类任务进行的优化，以便于更高效的执行此类任务，貌似其载弹量也高于苏30吧！