呼之欲出的运30在"怒怼"谁？我国正在研制的运30战术运输机在主要性能指标上是要变成猴版A400M，还是要超越老字号的C130大力神运输机？

运30模型

要想知道答案，首先得知道运30 的研究背景。我国现有的运8是通过测绘前苏联的安12研制出来的，但是安12骨子里就不是军用运输机，它的前身是安东诺夫搞的客机安10。军用战术运输机相比民用客机追求安全和低油耗而言，更加追求它的战术性，要有出色的短距起降性能和优异的低空低速性能。这也导致安12和它的对手——美国的C130差太多。50年代C130设计之初，就特别重视恶劣环境下的短距起降能力和低空低速性能。而它也不负众望，C130家族在战火中证明了自己。

运8/安12运输机

而我国的运8携带了安12的不良基因，也拥有诸多缺陷，其高原和野战起降性能以及飞行过程中除冰能力有很大缺陷。即使后来的运9也没有从根本上改变，反而美国的C130系列飞机，从骨子里就有诸多优良基因，以至于并不急于研发C130的替代型号，而是改进现有机型。

运9运输机

军方希望研发一款新型战术运输机，彻底改变运8/运9的不利缺陷，运30在此背景下诞生。

在新时代里，世界上诞生了多款新型运输机，如欧洲A400M、乌克兰的安70和安178、巴西的KC390等。由于在珠海展出的运30模型与A400M外形相似，同时A400M采用较大的货舱，舱宽4米(已经超过了伊尔-76的3.4米)，高3. 85米，长17.70米，容积高达356立方米，最大载重38吨，最大载重航程3800千米，巡航时速780千米/小时，升限11000米，主要战术技术指标是远优于美国的C-130J的，因此很多人认为运30会在各方面性能向A400M看齐，有军事专家也表示运30会介于C130和A400M之间，载重能力要远远大于C130。

C130运输机（两轮）

小编认为运30会怼C130，并且会在很多指标上超越C130。

首先从外形上看运30模型和C130一样，主起落架两边各有2个负重轮，而不是运8的 4个，也不是A400M的6个，从这点推测运30不会过分追求载重量。

A400M运输机（六轮）

运30模型（两轮）

其次，欧洲的A400M是多国研发的，兼顾战略运输的一款大型战术运输机，而我国已经拥有的运20战略运输机，说不定将来还会有安124或这C5级别的重型运输机，因此，运30主要还是偏向于战术性能，不会有过大的尺寸。

另外，小编分析，新时代我军在周边主要作战有青藏高原、南海岛礁以及最重要的台湾三个方向。因此新型战术运输机需要在高原高温高湿环境下有优异的起降和低空低速飞行性能。同时有较高的安全性和维护性。对于夺岛登陆作战，小编推测军方希望运30能够具备我国将大规模列装的直20等直升机加油的能力，从目前的信息来看，A400M不不具备直升机加油能力，（这需要加油机有优异的低速低空性能），但是像C130就具备优异的直升机加油能力。

C130大力生神加油机为黑鹰直升机加油

基于以上分析，小编认为运30在“怒怼”C130。