据简氏防务周刊发布消息，巴基斯坦于5月24日与土耳其签署了购买T129武装直升机的合同，数量为30架。如果上述情况属实，则为中国直10出口这场历时多年的争夺战最终画上了句号。当然，有那么一点点的遗憾。

凭土耳其的科技水平，根本造不出先进的武装直升机，T129的原型是阿古斯塔·韦斯特兰公司研制的A129“猫鼬”武装直升机，2007年左右，土耳其获得授权生产A129国际型，于是变成了T129。

一直以来，巴国主要装备的是AH-1“眼镜蛇”武装直升机。上世纪的阿富汗战争期间，美国援助了20架AH-1S“眼镜蛇”武装直升机。2007年和2010年，巴基斯坦再次购买各一个中队的AH-1F武装直升机。2013年，又从约旦买了8架二手AH-1S。因此，现在巴陆军共装备50多架各型AH-1直升机。

为了替代这批老旧机型，巴陆军早在四五年前就计划购买新型直升机。首先向美国采购了12架AH-1Z“蝰蛇”直升机，这是AH-1的最新改型，但价格实在太贵，只买了12架。后来，又购买了4架俄制米35武装直升机用于支援山地作战。而中国的直10，一度闹的沸沸扬扬，呼声很高，最终还是落选。据说是因为直-10发动机的问题使其难以适应克什米尔高原飞行的需求，价格也不便宜。

其实，小编想说的是，军售不是普通的国际贸易，有很强的政治性。直10的发动机的确存在问题，直升机本来就是我国军工的弱项。但这并不是出口失败的主要原因，我们更要看到幕后的因素。

其一，巴国是个民族和宗教都很复杂的国家，背后有中东的资金支持。例如沙特，他援助巴基斯坦，让巴国买土耳其的，变相支持土耳其。我们更要警惕的是，无论巴国、沙特，还是土耳其，都具有浓厚的宗教色彩，且支持意识形态输出，对我国的边疆稳定造成了极大的威胁。

其二，小编从来就不承认“巴铁”这种关系，所谓铁不铁只是某些人的一厢情愿。巴国本来是美国的传统盟友，人家爱用美国货，只是美国的装备实在太贵再加上禁运，导致巴国有求于我国。

其三，大国与小国之间一直存在控制与反控制的博弈，中巴同样不例外。这些年来，中巴之间比较成功的就是合作生产“枭龙”战机，我国提供了整套的研发、生产体系，让巴国摇身一变成为了世界上屈指可数的能生产三代机的国家。但巴国并不希望过度依赖中国，多元化的武器进口渠道更符合自身的利益。