印度军工项目常常传出一些令人匪夷所思的消息。最近，印度陆军同时开启了四个榴弹炮招标项目，令人眼花缭乱。这包括了两个牵引榴弹炮项目，以及两个自行榴弹炮项目。

印度陆军的榴弹炮换代项目已经进行了超过十年，期间发生了许多丑闻，包括法律纠纷、贪污相关指控、武器测试失败，项目多次被迫归零重启。例如2005年时，陆军对该类项目做出了“一年内完成竞标”的规划，当时计划完成400门榴弹炮的采购，到2011年再采购400门。陆军甚至喊出了2030年实现装备3600门各类型榴弹炮的宏伟目标。现在已经是2016年，这些豪言壮语没有带来任何一门新的榴弹炮。所有项目中招标、取消招标、重新招标的过程最少的也已经进行了三次。我们来看看这四个项目的混乱状况。

图示：陆军甚至喊出了2030年实现装备3600门各类型榴弹炮的宏伟目标。现在已经是2016年，这些豪言壮语没有带来任何一门新的榴弹炮。

牵引榴弹炮项目

印度陆军迫切需要更新牵引榴弹炮，因为他们二十多年前购买的瑞典博福斯公司FH77型155毫米榴弹炮性能已近落后，射程只有21公里左右。因为印度国防部2001年起就不再和博福斯延续技术支持合同，导致可以使用的FH77只剩下200门。对于一支大国的陆军来说，200门榴弹炮无法支撑一场与另一大国的战争。

印度政府在2000年前后声称将拨出40亿美元，购买上千门新型155毫米榴弹炮。其中一条招标性能要求为必须比巴基斯坦的美制M109自行榴弹炮射程更远。但直到目前这一项目仍在不断扯皮。

博福斯公司提供的方案是FH77牵引榴弹炮的深入改进型号，包括使用更长的火炮身管，改善弹药种类，增加战场信息互联系统等等。该公司方案的一大特点是采用了液压动力辅助装弹装置。但这一装置带来了成本、维护和可靠性的问题，印度陆军并不满意这一设计。

参与这一竞标的还有以色列埃尔比特公司，他们与印度企业联合提交自己的榴弹炮方案。埃尔比特的设计里包括自动牵引功能的动力炮架。

这一项目里遭遇最跌宕起伏的企业，莫过于南非丹尼尔公司。丹尼尔曾经一度赢得了印度榴弹炮项目的大满贯，以G5-2000火炮为核心的各种型号拿下了牵引、卡车、自行榴弹炮三个合同。但不久之后印度陆军认定自行榴弹炮方案性能不足，直接取消了合同。紧接着印度检察机关起诉丹尼尔公司行贿、盗取机密，禁止丹尼尔参与印度国防业务，取消所有合同，直到2014年才解禁。实际上，博福斯公司也爆出过贿赂丑闻，只不过没有像丹尼尔那样失去全部订单。

在2016年3月，法国厂商联合印度本地企业，正式向印度政府递交了竞标文件。法国厂商拿出了最新的“图拉真”榴弹炮，它其实是将“凯撒”卡车炮的火炮部分，挪到了改进的法国TR1式炮架上。

印度内部派系利益纠纷，也制造了许多障碍。在2004年前后，竞标榴弹炮竟然无一能够满足印方提出的精度要求。专家们纷纷质疑精度指标设得太高，认为这是印度国有军工试图给外企“添堵”。但同时印度陆军并不看好国产榴弹炮：在2013年的测试中，印度国产化的FH77发生炸膛，陆军更加疏远了国产火炮。除此之外，陆军还考虑过将手头的苏联130毫米加农炮改装155/52身管，但项目尚未启动。

印度国防部组织的竞标流程也备受指责，最大的问题在于风险控制不力，多次因为一两个竞标者退出而导致项目流程崩溃，不得不耗费大量人力财力进行重启。

图示：陆军甚至喊出了2030年实现装备3600门各类型榴弹炮的宏伟目标。现在已经是2016年，这些豪言壮语没有带来任何一门新的榴弹炮。

超轻型榴弹炮项目

印军认为需要装备约150门超轻型155毫米39倍径榴弹炮，以满足北部的山地作战需求。实际上这是印军最迫切需要的榴弹炮类型。

这一项目原本较为简单，因为满足需求的火炮只有英国宇航的M777榴弹炮，以及新加坡的“飞马座”。前者优势明显，它是美军大量装备的型号，而且厂家许诺向印度转移生产技术。飞马座研制厂商也曾被印度政府控告贿赂行为。

但该项目的进展却依然困难，首先国防部未能在规定时间内完成测试，其次担心相关的官司影响最终开标。最后部分官员对M777四百多万美元的单价有抵触情绪。

履带式自行榴弹炮项目

这是印度陆军极为缺少的武器装备，国防部远期计划是花费8亿美元，购买100辆155毫米履带式自行榴弹炮。但在2006年时，南非丹尼尔公司开发的“阿琼”自行榴弹炮型号被取消，此后几年里替代项目屡次失败。在最新的招标活动中，韩国三星K9自榴炮、博福斯/印度本地厂商联合研制的T-72改型自榴炮已经确定参与竞争。据称国防部初步选定了K9自榴炮，如果可以落实，将是韩国军贸的又一突破。

印度在这一领域的国产项目极为令人失望。2013年时，印度改进了国产“石弩”自行火炮，希望暂时满足陆军的紧迫需求。这一叫做“石弩”MkII的履带式130毫米自行加农炮，是“阿琼”坦克底盘和苏联130毫米加农炮的结合。它的设计极为粗陋，竟然没有旋转炮塔，而是将130毫米加农炮简单的架设在“阿琼”底盘上。因为没有装甲保护，大多数乘员直接暴露在敌方火力之中。同时它简单的照搬了130炮，于是乘员多达8人之多。由于没有旋转机构，该炮只能向任意一侧旋转14°。假如需要更大范围的旋转火炮，必须操作底盘，乘员将不得不再次完成相关的准备、测量、加固工作。射程只有可怜的21公里。因为性能极其低下，国防部也只订购了约100辆，实际交付数量可能只有40辆。

与此同时，巴基斯坦已经进口了115辆美国M109A5自行榴弹炮，无论性能还是成本都远远好于“石弩”MkII。

图示：陆军甚至喊出了2030年实现装备3600门各类型榴弹炮的宏伟目标。现在已经是2016年，这些豪言壮语没有带来任何一门新的榴弹炮。

卡车炮项目

印度还计划花费9亿美元，装备180门采用卡车底盘的自行榴弹炮。卡车炮受到许多国家军队的重视，因为它相对低廉的成本、能够高度机动化的优点非常突出。

参与印度竞标的火炮系统包括，斯洛文尼亚的Zuzana型155毫米45倍径卡车炮，以及采用了著名的德国PzH2000自行榴弹炮炮塔、RWG-52卡车的莱茵金属公司卡车炮。韩国三星曾经进行了投标，但由于三星停止了卡车炮的生产，2009年时被取消了参与资格。法国厂商与印度本土企业合作，使用“凯撒”卡车炮的印度改型竞争。这一项目在缓慢的向前推进，目前还没有出现选型结果。

综上所述，印度同时上马的四个榴弹炮项目，表面上看涵盖了陆军主力支援武器的重要类别，但在实际操作中因为种种人为因素，进展非常缓慢，直接影响印度陆军的战斗力。可以说在部分榴弹炮领域里，印度陆军的实际作战能力接近于零。也许经过一段时间，这些项目可以最终为印度陆军带来继续的火炮，让我们拭目以待！（作者：空军世界）

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