近日，中国海军陆战队好事不断，刚刚才喜提蓝色迷彩涂装的15式轻坦，今天又出现了一款全新的轮式突击车。

这款新型突击车可以说是一种全新的设计，跟现役装备的ZTL11式轮式装甲突击车完全不同，底盘并非现役的09式轮式底盘结构。据照片显示，该型突击车的底盘采用8X8驱动设计。而且，中国战车传统的侧开式舱门设计，使得舱门比较大，非常方便进行弹药补充和人员进出。

此外，这型新战车采用了前置式动力系统，在作战使用上可能跟11式不同。11式是作为陆军突击力量使用的，只考虑反坦克和火力压制作战需求，并不考虑携带步兵。而这次新亮相的轮式战车采用了前置动力，应该是考虑到需要装载步兵进行作战的需求，更是符合海军陆战队的作战使命。

要知道，海军陆战队在执行海上登陆突击作战和岸上独立作战时，他们的后勤支援要依靠海上舰艇运送。但是更多的时候，他们需要在海上补给没上来之前就保持足够的持续作战能力。而装甲突击力量能够最好的保障这种能力，在突击的同时能够装载一定数量的步兵，补充两栖步兵战车运载量的不足。从炮塔座圈到后面的长度来看，新车的乘员舱跟步兵战车相比空间差不多。

11式炮塔细节比较粗放

还有，新型轮式战车底盘高度比11式要高，后方的水上推进装置是一个新的设计。09式步战和11式轮式突击车的水上推进装置比较简单，是一种导管式螺旋桨推进器。这种螺旋桨的推进好处是结构简单，问题是推进效率较低、水上转向不方便。水上航行速度在10公里以下，这个跟海军陆战队要求快速上岸的需求差距太大。

所以新的轮式突击车采用了改进的设计，出口导管段增长，成为了泵喷射推进器，比原来短导管推进效率增强。而且喷口增加了导向挡板，能使水流向侧向喷射，水上转向能力大大增强。跟05式两栖突击车不同，这种喷水推进器是外置的，不占用车内宝贵的空间，也有利于日常的保养维护。照片显示的轮式突击车的轮子位置非常贴近车体上部，说明底盘采用了液气悬挂装置，这种装置使车辆越野性能更佳，也大为改善了乘坐舒适性。而且，减少轮子外露的面积十分有利于水上航行减少阻力，新型轮式车辆水上航行速度估计会接近15公里时速，种种迹象表明，这是一款为海军陆战队度身定制的新型轮式突击车。

装甲车水上推进装置（图片来源：北方车辆所公众号）

俄罗斯“回旋镖”轮式步战的水上推进器跟中国新型轮式突击车相近

新型突击车的炮塔在外形上与11式和05两栖突击车接近，应该是在原105炮塔上改进设计而来，优化了防弹外形，增加了外挂附加装甲板的数量和位置，在装甲防护上得到进一步加强。另外，在炮塔后部没看到自动装弹机的补弹口盖，可能并未采用尾舱自动装弹机。

新型轮式突击车依然使用了105毫米战车炮，跟陆战队现役的口径兼容。从海军陆战队使用的角度来说，105毫米的战车炮威力已经足够，装备新型穿甲弹可以击穿现役新型坦克。而且口径适中，无需为了更大口径增加后座力和不必要的重量，有利于水上航渡的要求。在配备炮射导弹、新型攻坚弹后，在上岸突击时具有强大的攻击能力。

炮塔上出现了新的附件，炮塔后方两边各有一组圆柱型设备，这个设备安装位置与15式轻坦相同，但是体积略大，装置上部有光学镜头，应该是多光谱光电告警装置，用于对激光测距和激光制导照射告警。下部有类似平板天线的方块阵面，可能是中国研制的新型主动防御系统的探测雷达。

炮塔顶端有一凸出的装置，有可能是平台式稳定观瞄装置，相比普通内置式稳定观瞄镜，这种平台式好处就是有更大的俯仰角，而且通过内部二级稳定装置，瞄准镜的稳定精度更高。这种平台式观瞄装置已经是新一代战车的潮流，德国puma、俄罗斯的库尔干步兵战车都应用了新型平台式瞄准镜。

现在图片并未发现主动防御系统的拦截弹发射装置，可能在图片的样车还未安装拦截弹发射装置。主动防御系统中国已经公开了一些可供外贸出口的型号，自用型装备也将是顺理成章的事情。主动防御系统的使用，将使战车在对抗火箭弹和反坦克导弹攻击下具有更强的防护能力。综合来看，这一新型轮式突击车在防护、火力、水上性能、机动能力上都比国产现役的型号有极大进步。