中航洪都航空为适应未来市场需求,研制了L15高级教练机,其设计者即提出高起点的要求,将其定位为先进超音速高级教练机,为此采取了大量进行技术,也因此L15的技术水准不低,与国外的高级教练机比一点也不差。 如今L15已经以以教练10的编号为我军采用,而且实现了对外出口,其外销形势相当不错。不过它的设计者可不敢放松,依然要忙于改进它。在许多人眼中,它的首要工作为换发,不是说,非要换国产发动机,而是原采用乌克兰的AI-222-25涡扇发动机的供应情况让人忧心。好在乌克兰一直对中国出口发动机,对于授权生产也持认可态度,连俄罗斯也希望能向中国供应其生产的同型号发动机,同时国内,也在开发它专用的WS17发动机,所以发动机问题尚不会成为大问题。 真正的问题是进一步升级性能,以及开拓更大的应用空间,它原本的设计即预留了进一步升级的空间,或者说按攻击/教练机的原则来设计的。 至于研究成果如何,我们可以从最近的洪都公司在新成坡航展上展示的L15改型模型上,看出一二来。从外表上,它最大的变化就是机翼下的挂架由2个增加到3个,机腹中线增加一个挂架,算上翼尖的挂架,全机挂架数量达到了9个,这样就增加挂载能力。 更让人感兴趣的是,模型的挂架上并不是空的,而是挂载了不少东西,有制导炸弹,空对空、空对地导弹,以及综合瞄准吊舱,其中至少三个挂架为重载挂点:机翼上二个,加机腹中线一个。随着挂载能力的加强,那么它的机翼与机身结构等也因相应的进行改进,否则无法承受的。 增加挂载量的目的是扩展任务范围与效能,显然为强化多用途性,那么它的的航电系统也会相应的地进行改进,也许应称为全面升级才对。L15的航电系统本来就不错,但是那以教练机为目标,如果要实现多用途性,显然要在增加攻击能力方面着手,只是它的机头尺寸有限,安装一个什么样的雷达是一个问题,同时也需要加装雷达预警器等,以及干扰弹发射器等。 由于现代战机的高昂费用,许多中小国家已经难以承受,类似于单价2亿美元以上的法国阵风战机,已经让许多国家望而止步!它们需求的并非性能最好,更看中性价比,甚至更为便宜的战机。L15显然在是瞄准了这样的客户,让客户花最多的钱,实现尽可以多的目标。 L15放到国际市场,价格不贵,性能还不错,尤其是进一步改进,攻击能力提高之后,对于小国的吸引力绝对只增不减,绝对会让西方的同行们视为主要的竞争对手,特别是俄罗斯的YAK130型教练机受到影响最多,以“暴怒”来形容非常合适。 |
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