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美国封锁武直-10发动机技术,法国出手帮我们解决动力问题 ...

2018-12-27 11:33| 发布者: 8838698488| 查看: 396| 评论: 0

美国《防务新闻》周刊网站2012年6月28日报道,美国国防承包商联合技术公司的子公司———普拉特-惠特尼飞机公司已承认违反《武器出口管制法》,并与美国政府达成了和解,被罚款7500万美元。普惠公司出售中国的产品据称是10台民用直升机发动机,而普惠公司修改了该发动机的软件,导致能被军用直升机直接使用,这款发动机原本将直接助力中国武直-10发动机的研发。美国如此拦腰一刀,给中国武装直升机的发展制造了很大的困难。

美国封锁武直-10发动机技术,法国出手帮我们解决动力问题

武直-10作为我国第一款攻击型直升机,解决了我国陆航进攻滩头火力压制和反坦克作战等问题,而作为武直-10的心脏,发动机问题长久以来一直困扰着中国军工部门,因此导致了载重量和航程不足的问题,也导致武直-10无法完全达到设计需要的所有作战功能。

而之前配备的涡轴-9发动机仅有1000千瓦左右的功率,远远无法达到设计要求,因此导致武直-10无法加装更多的电抗,红外抑制设备,更没有毫米波雷达,这就导致其在作战时生存率大大降低,极易受到红外制导便携式防空武器的攻击。

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此外没有毫米波雷达会让武直-10在战场上穿透烟雾,密林杂波发现坦克的能力无法具备,反坦克作战能力大大降低。相对而言,阿帕奇的发动机是普惠公司的T-700-GE-701C发动机,输出功率为1662千瓦,能以1800千瓦的功率持续输出30分钟。相比之下,米-28N更厉害,发动机输出功率达到1882千瓦,这些因素都导致了武直-10的起飞重量只有可怜的6吨,而阿帕奇则超过了10吨。原本打算让普惠公司帮助提供发动机的方法被美国所阻挠,中国武直-10研发项目一度陷入停滞,但此时,我们的老朋友法国人出手了。

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2011年首届中国天津国际直升机博览会上,中国展出了中法合作研制的中小型直升机发动机涡轴-16。据介绍,该发动机的功率达到1200千瓦以上,中法共享知识产权,而这样的功率完全满足武直-10的需求。2014年3月26日,中航工业与法国航空动力巨头赛峰集团宣布双方已就采购120台涡轴-16/Ardiden 3C涡轮轴发动机的首批订单达成共识。根据介绍,涡轴-16真正的功率在1500千万以上,超越了美国限制普惠公司要出口给中国PT6C-67C涡轴发动机,

可以想见,在涡轴-16装备到武直-10以上,中国武装直升机将实现飞跃,将武直-10研制成一款中型武装直升机,在未来的战场上,利用先进的探测设备对坦克集群发动攻击,在未来的渡海登岛作战中实现垂直打击,消灭滩头装甲目标,为海上集团登陆创造条件。涡轴-16的事例告诉我们,我们不怕封锁,我们还要感谢敌人封锁,敌人一封锁我们就好起来,原子弹如此,氢弹如此,发动机更是如此。而中国军工部门的科研人员,数十年如一日默默守候在自己的岗位上,他们守护了祖国的强大,他们是最可爱的人!

美国封锁武直-10发动机技术,法国出手帮我们解决动力问题

全文完,谢谢欣赏。欢迎关注军事微信公众号:云上的空母。


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