说明以下只是一小部份图纸而已，全发是不可能的，太多了，图纸都是高清的，但上传后被压缩了，我也没办法

飞行YF-23是一项具有挑战性的任务。然而，只要稍加练习，它就会变成自然。每一个控制由飞行员输入由飞行计算机处理电传到控制翼面，自动驾驶仪可以帮助飞行这个强大的野兽！手动飞行稍微复杂一些，但它可以高精度地完成飞行.要记住节俭地使用节气门。

一般来说节流阀仅在起飞和加速到高空时达到最大推力。为了操纵，建议一个更保守的节流阀设置。通常可以用一半到三分之二的油门来完成飞行任务。在跑道上滑行相对容易。打开节气门四分之一，然后关闭它当你达到10节。应该滑行在15到20节之间。应用转动时有点力气。

请注意，前轮是非常敏感的。事实上，YF—23只需要很少的控制输入就可保持平衡。在跑道上排队节流器，踩刹车，等待间隙。起飞襟翼要完全缩回（向上）起飞。当起飞准备起飞时，打开节流阀约为三分之二。

如果需要，按“O”键点燃加力燃烧室。在大约160公里轻轻地向后拉。拉到大约10度YF—23将升空。在250公里之前收回机轮，则按“O”键加力。继续提高机头和保持稳定在15或20度的向上的姿态。加速到巡航或攻击高度，

操纵杆有一个按钮，按下后达到1.6马赫的巡航速度和升到18000英尺，低于1100公里飞行计算机将发出超速警告，立即关闭节流器并抬起机头减速，1100公里以下的超长时间运行将引起严重的故障和机身损坏，

YF-23对最微小的输入反应非常快。这变成在超音速时更加明显。操纵杆要轻快地移动，不要让操纵杆跳回中立，跳回中立会被计算机解释为一种快速运动。飞机会相应地行动。相反，慢慢移动操纵杆回到中立。飞控系统不会作出如此大的反应减速下降：关闭节流器不会让你很快减速。

着陆通常需要一个非常浅的降落剖面，水平飞行段相应地降低速度。减速板可在450公里下展开。减速非常强劲。当速度下降到300公里以下时，放下襟翼，将速度制动器固定起来。低于250公里可以放下起落架准备着陆，在着陆4英里后，将襟翼一路放下，然后按压紧速度制动换档

。根据需要设置节流阀保持140公里。着陆在跑道时关闭节流阀，如果有武器，速度刹车将在着陆时展开。自动驾驶仪着陆操作取决于选择哪个模式，，所有默认的自动驾驶仪设置都是可选择的和可操作的。默认垂直速度为2000英尺/分钟。