图为巴基斯坦空军歼七PG战机巡航美照。

上世纪80年代初，巴基斯坦就对歼-7M型战机表示兴趣，但直到1985年，才签下首批20架改进型歼-7MP战机订单。应巴基斯坦要求，中国曾派出歼7ⅡA型和歼7M型各一架到巴基斯坦试飞，并跟巴基斯坦空军的歼6、强5、幻影5及F-16进行模拟对抗。此后多年，巴基斯坦成为中国歼-7战机的最大用户，先后采购了多种歼-7系列战机的衍生机型。巴基斯坦飞行员甚至称歼-7PG战斗机为“小F-16”，这是因为歼-7非常灵活，在格斗空战中，其部分性能甚至不亚于美国F-16战机。

1999年，印、巴两国在克什米尔发生武装冲突，巴基斯坦空军派出中国制造的歼-7P战机迎击印度的苏-30和幻影-2000这些第三代战机。在对攻战中，歼-7战机利用地面雷达引导并战胜对手。巴军方就此评价说：“在有地面引导的情况下，歼-7是一款优异的要地防空战斗机。”但是外界常常贬低歼-7，称它“只是克隆米格-21”、“技术十分落后”、“连承担飞行员训练任务都不合格”。不过，歼-7战机近年来的实战表现做出了有力的回应。

长期以来，中国一直都是歼-7战斗机的第一大用户。不过，中国本身却正在迅速淘汰歼-7战机。有分析称，中国把歼-7战机撤到二线地区，即不太可能遭遇现代化战斗机的地区，原因之一是歼-7战机无法完成大量训练任务，而当前中国正在修订其战机飞行员训练计划。

早在两年前，中国就正式停止让歼-7战斗机在一线部队服役。美国战略之页网站文章指出，这并不令人感到意外。在那之前的4年里，中国歼-10、歼-11、苏-27、苏-30和歼-8F等现代化战机的数量增加了一倍多。虽然6年前中国空军的主要装备还是中国仿制的米格-19和米格-21战机，即歼-6和歼-7战机，数量约为2000架，但中国当前正在采购、制造大量苏-27和苏-30战斗机。特别值得一提的是，中国设计的最新型战斗机--如歼-20战斗机也已面世。

中国在2013年停止了歼-7战机的生产。这款国产版米格-21战机是中国根据前苏联原版设计图纸制造出来的，自诞生至今已有49年历史。这表明中国空军正在从主要装备米格-21和米格-19战斗机向装备战斗力强得多的先进战斗机迅速转型。

中国歼-7战机不同于印度米格-21战机。印度航空工业落后，其后勤保养一直存在严重问题，再加上印度的湿热环境不利于飞机维护，这才是印度米格-21连连坠机的根本原因。而自歼-7服役以来，中国不仅完全掌握相关制造和维护技术，还对其航电飞控、发动机等核心设备进行大量改进，产生了众多衍生型号。从整个歼-7战机的服役生涯来看，它的表现是稳定可靠的。歼-7战机的全面停产，宣示了一个时代的终结，意味着歼-7系列战机的改进工作已经完结，今后中国空军会列装更多采用最新技术的新机型。不过，中国从研制改进歼-7所得到的收获，绝不仅仅是为国土防空提供了一种性价比不错的机种，更重要的是依此全面建立了自己的航空工业体系。

在歼-7战机长期研发的基础上，中国在2000年后成功研制了“山鹰”教练机、FC-1“枭龙”战机等诸多先进机型。通过研制歼-7战机，中国发展出了WP7／WPl3发动机，进入了航空发动机的初级门槛。有了这些基础和经验，中国才能研制出接近世界先进水准的昆仑、太行发动机，并促进了国产空对空导弹技术的进步和成熟。最重要的是，对歼-7战机的研发，使中国从长期仿制苏俄战机的处境中解放出来。作为我国早期自主研发的战斗机，歼7战斗机在我军有着非常重要的特殊地位