美军老司机还能犯错？

有到加油站进行加油的人一定都记得一个非常关键的一条原则，无论是在加油站的墙上的标语，还是加油员都会提示“一定要熄火，加油！”这是我们必须要知道一个常识。但是在空军的作战装饰过程中，却有一个违背常识的情况，那就是美军在关岛基地最近频繁演练的“热机加油”的科目。

什么“热机加油”？就是顾名思义，在不关闭发动机的前提下，对战机进行加油加弹的作业。这是一种在战机着陆后快速恢复战力的方法，贴近实战要求。可以最大限度的利用飞机的停靠时间，加速后勤周转速度，使得单位时间内出动更多架次，提升有效作战力量。

热机加油其实很常见

有人会问他这样会不会跟在加油站加油，不熄火会有相关的安全隐患呢？答案肯定是否定的，最大的安全隐患倒不是对战机本身，而是对于地勤人员的潜在伤害。地勤人员需要按照完整的快速加油地勤操作模式来对战机进行加油作业，而且热机加油的难度相对来说比一般的正常加油作业要高很多。一方面是要进行规范化操作；另一方面则是要使用相应的特种加油设备，保证在油料和战机安全情况下，尽可能快的加注。所以一般都会使用“加压加油”技术，而不是比较慢的“重力加油”模式。

但是需要专门的移动加压设备

如果大家对这个问题还不理解的话，可以参照一下“空中加油”。空中加油，就是一种典型的热机加油模式，但只不过是把在地面进行加油的过程换成了在空中完成。战机也是非常安全的，并不会有意外事故发生。

空中加油也可以理解为热机加油

这其实是一种战场作战的必要模式，早在二次世界大战中，英国皇家空军就在对反击德军的作战中使用过类似模式，美军也在航母上和多个战场上进行相关的实战检验。一直到了近三十年“热机加油”是作为一种战备机型所必备的功能，但是却没有很多国家经常性得进行演练。毕竟空军作为一种远程制空力量，没有必要限缩称一种快速反应模式，除了小国以外。

东风-26A服役后 5000公里射程妥妥的

但是为什么美国人这回又把这套模式又拿出来呢？那就要怪我们的东风-26了，还有更新的东风-26A了。这两款导弹也就是大家常说的“东风快递”或者“关岛快递”。最大射程达到了5000公里以上，甚至还具备多弹头运载能力，这一射程已经足以覆盖亚太范围内美军的主要空军基地。这使得美军位于关岛的基地，如果遭受到“疑似”东风-26这类的中程弹道导弹的攻击时，留给美军的反应时间也就只有30分钟左右。如果30分钟之内不能把跑道上的机群疏散，或者是进行有效隐藏。那么关岛级将会受到毁灭性的打击；而如果在第一轮打击后幸存的机型，想要落地再进行加油，不可能使用常规模式加油，那必然就是必须要使用热机模式。毕竟第二轮打击随时可能到来。

关岛快递 名不虚传

另外，还有一个问题不容忽视，那就是你战斗机是隐身的，预警机和加油机，可不是隐身的。这也是美军认定的，对未来空军作战中最大的难题。预警机在跟配合隐身战机作战时，会持续发射无线电信号，这样会被反辐射导弹有机可乘；另一个则是会是一个很庞大的目标，如果被加油点附近进行拦截，那么无论隐身战机还是什么机型，都可能会出现无油可用情况，这也是美军频繁演练关岛热机加油的另一个重要意义，实在不行还可以在关岛着陆进行加油补给，充当不沉的“加油站”。

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