上个月中旬，发生了一件令美陆军很头痛的事，当然当事者头也很痛。9月18日，一列军列运送着37辆M2A3步战车前往波兰的萨根训练场。准备参加波兰的“大西洋解决”演习，然而却不曾想高大的步战车战损在了火车站，“敌人”是火车站站台上的雨棚。

掉落的CIV

本来就高大的M2布雷德利步兵战车，到了A3的升级型，炮塔顶部右后方加装了独立的车长周视观察镜（CIV），整车高度变得更加高大； 铁路运送超高超限货物时，本来就要考虑站台设施的高度，按照老式基础型号的2.97米本来不存在问题，刚好可以通过。

过高的高度导致CIV被雨棚切掉

工作人员未计算CIV的高度，结果M2A3多出来的CIV超过车站雨棚，当火车经过车站时，37辆M2A3中10辆的CIV被削了下来，其它27辆因为炮塔角度问题，CIV没有遮挡站台雨棚才幸免受伤。

掉落的CIV

现代军用装备这么贵很大程度上归功于精密电子设备和光电设备，也许步兵战车的机关炮还没头上一个光电设备值钱。单辆M2A3造价达到317万美元，M2A3由英国BAE集团制造。M2步兵战车旨在执行侦察任务或运送步兵，为其他地面单位提供小范围的火力支援。

M2设计于上个世纪八十年代，主装一门M242 25mm机关炮，每辆可搭载5枚陶式反坦克导弹。到了本世纪初，为了提高战场生存性和协同能力，由BAE公司进行全面的数字化升级，也就是我们现在看到的M2A3步兵战车。M2A3加装信息采集系统（IBAS）和车长周视观察镜（CIV）；两者都包括第二代焦平面阵列热像仪，CIV由车长独立操控，同轴还有一挺12.7mm遥控机枪；不会对炮手操作主炮产生影响，炮手也可以共享到CIV获取的信息。

CIV

M2A3拥有车载子系统监控 诊断/预测以及与M1主战坦克完全可互操作的陆军技术架构（ATA）兼容的命令和控制软件套件。炮手配备了雷神综合瞄准器（ISU），可为炮手提供放大倍数×4和×12的夜视视野。M2A3使用了包含GPS，惯性导航和车辆运动传感器（MVS）的位置导航子系统，除了允许精确的本车导航之外，还允许通过FBCB2（战场指挥信息系统）分享或获取实时的战场信息。

本来的演习计划因为运送人员的疏忽而取消，士兵们把掉落的CIV拾回后，这批M2A3回到后方基地维修。10辆步战车昂贵的CIV返厂维修或更换，美陆军估计要心疼好一会了。

最后祝各位国庆节假日出行顺利，节日快乐。

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