坠毁的米格-27

2月12日下午6点10分左右，一架印度空军米格-27战机在拉贾斯坦邦斋沙默尔的一次训练任务中直接坠毁，印度空军飞行员成功弹射。不得不说，三哥空军战斗机坠毁在2019年开年真得是太猛，16天内连摔3架主力战机。1月28日印度空军损失一架美洲虎攻击机，所幸飞行员成功弹出。 2月1号坠毁一架幻影2000战斗机，两名飞行员死亡。米格-27战斗机这又发生了坠毁。而在2月12日，巴基斯坦方面公开展出：一架新鲜出厂枭龙 Block2第2批54架枭龙战机正在降落之中。这是巴基斯坦空军最新即将装备的枭龙战斗机。就此印度网友称主要是合作国没选好，赶紧让塔塔生产印度国产版本的F-16战斗机！

印度女飞行员还在飞二代机

印度方面报道称在2018年1月7日印度空军的最后一架米格-27ML退役了，而米格-27ML战斗攻击机，是上世纪80年代印度从苏军引进生产线进行国产化生产一款战斗攻击机。但是说好的退役怎么又服役了呢？这显然是印度空军战斗机严重不足导致的，印度空军着实不敢将全部的米格-27战斗机退役。印度空军手中应该保留了44架左右的米格-27攻击机。

印度手中还存有不少米格-27

印度当前手中的订单还有28架Do-228轻型运输机的订单，价值超过40亿美元（空军16架，海军12架）; 113台AL-31FP和19台RD-33发动机翻新，和73架北极星直升机（40架陆军，17架海军和16架海岸警卫队）。印度还为空军订购了10架猎豹直升机。印度空军已批准采购价值70亿美元的73个LCA Mk1A和10个LCA战斗机双座。除此之外，还将为空军和军队制造一批价值约4亿美元的15架ALH武装直升机，前者为10架，后者为5架。印度-俄罗斯直升机合资企业将为空军制造65架卡莫夫卡-226T，为印度陆军制造135架，价值超过30亿美元。看似红火的背后却是印度航空制造业实力不济的现实问题。

印度空军本身处于青黄不接状态

印度空军在16天连续出现坠机现象，理论上确实出现了重大的问题。据印度空军军官表示这个问题主要就是印度购买国外战斗机并不是100%单纯的从国外采购，而是必须强制每个出售国必须将出口的战斗机强制到印度本土生产。这大大加剧了印度空军战斗机数量不足，质量不合格的情况。并且2019年的情况是由于印度空军采购方面的拖沓。时至今日印度还没有确定是否生产F-16、阵风、台风、还是米格-35战斗机。

LCA量产，其实是被迫的

印度航空制造业可能很快将LCA轻型战斗机作为印度唯一的战斗机生产线，这不是说LCA战斗机成熟了，而是后续很多升级改造订单印度不再进行了。在明年印度苏-30MKI的许可下完成制造，结束了222架飞机的生产运行。印度空军对第五代机苏-57采购决定的不确定性，以及印度生产英国霍克 Mk132先进喷气式教练机的许可生产暂停。当前这家生产厂也仅有20架战机的生产订单，印度航空制造计划在班加罗尔、纳西克建立额外的LCA战斗机生产线，通过改造苏-30MKI战斗机的生产线转产LCA战斗机，保证LCA战斗机达到4条生产线（当前是2条生产线）。

就这样你放心让它量产F-16？

印度在2013年6月投资了印度特定版本苏-57（当时称为第五代战斗机或多用途战斗机），其初步设计阶段投资2.65亿美元，如今也被视为浪费投资。印度空军还在追求追加订购40架苏-30MKI战斗机，从容保证苏-30生产线延长至2025年。而印度空军尚未进行第一批次44架苏-30MKI的升级任务，这将涉及整合五种新型导弹，并装配俄罗斯新的雷达，武器控制系统，以色列制造的任务计算机和通信相关的系统。

枭龙倒是非常稳定

面对着印度战斗机制造能力的差距，巴基斯坦枭龙战机却稳扎稳打，利用自身订购量250架，先完成对歼-7、幻影-3战斗机的淘汰。并且和中国合作十分顺利，就算印度生产了F-16战斗机，等到2025年出现第一架F-16那个时间段，巴基斯坦250架枭龙全部生产完毕。并且大规模装备了枭龙Block -3型有源相控阵雷达版本。印度航空不靠谱的地方就是没有选择好合作对象，本着左右逢源的套路总想着不劳而获得好处，结果坑了自己的空军。