最近一段时间，伴随着俄罗斯《T-34坦克》的热映，互联网上再次出现了针对二战时期究竟哪种坦克才是最好的讨论。在近几年的网络上就曾流传着一句话：如果你要像欧洲中世纪的骑士一样以1抵10，那么要选择"虎王"；如果你作为一个坦克营营长，率领几十辆坦克赢得战斗，那么要选择"黑豹"；而如果你要赢得一场战争的胜利，那么要选择T-34！这句话充分说明了在大规模战争中，真正强大的坦克不需要最强的火力、防御和速度。而T-34之所以一直大放异彩，则是因为其皮实耐造、结构简单、易于维修和大量生产的特点。

此外，T-34坦克还影响了二战后主战坦克的发展，时至今日T-34使用的倾斜装甲设计思路还再被沿用。倾斜装甲使得苏联的T-34，在二战初期面对德军使用的各型坦克时，理论上几乎毫无压力。倾斜装甲加强了坦克的正面装甲厚度，提高了防御力，由于装甲板被倾斜布置，处于30度倾角的30mm装甲相当于90mm装甲，并且还能增加跳弹的机率。值得一提的是，T-34在面对坦克炮的穿甲弹时，倾斜装甲受到的实际受力面积明显要比德军的垂直装甲小。所以，在大多数情况下倾斜装甲拥有比垂直装甲更好的防御效果。

然而，世间没有完美的事物，使用倾斜装甲的T-34也一样。倾斜装甲使得T-34的车内空间进一步缩小，并且在面对高于自己的敌方坦克时，因为角度的关系，装甲的防御效果会弱化。可是，这并不会影响T-34流芳千古的威名。那么有人会说，为什么苏联红军在拥有T-34这种防御优秀的坦克时，在二战初期面对德军坦克时候会打的力不从心呢？

要知道，苏联的工业体系一直倾向于重工业，电子产业则比较薄弱，甚至时至今日的俄罗斯也有着这个通病。而无线电作为电子产业的主要产品，苏联必然在该领域受限，T-34坦克就是典型的例子，在二战初期一个连的T-34坦克只有指挥车拥有无线电，其他车辆只能像海军一样利用旗语来沟通。此外，初期型号的T-34坦克（这里泛指所有使用双人炮塔的T-34/76坦克）根本没有专职负责侦察、搜索、指挥的车长，这是由于其炮塔过小，只能塞进两个人造成的，此时的车长往往由炮长、驾驶员代替，但这些岗位的观察视野十分有限。比如，驾驶员只能拥有前方视野，而炮长则只能利用旋转缓慢的炮塔上的火炮光学瞄具来观察，再加上与其他友军沟通不畅的原因，这些都严重影响了T-34/76的作战能力。在二战时期的苏联战场上，虽然大量使用倾斜装甲的T-34坦克投入战斗，并在德军中引发了"T-34危机"，但这并没有阻止苏军的溃败。大量的T-34由于不能及时发现敌方目标，再加上通信上的问题，很快就被德军从侧面，甚至后面击毁。

乌克兰东部卢甘斯克的亲俄武装将几年前从纪念碑上拆下并修复的二战苏军237号T-34坦克投入与乌克兰政府军的作战中。有媒体目击到这辆坦克行驶在卢甘斯克街头。

直到1943年,T-34/85横空出世，其不仅换装了85mm火炮，还将两人炮塔变为了三人炮塔。T-34/85使用的三人炮塔不单单是为了安装更大的85毫米火炮，还让其拥有了车长的位置，并且此时苏联在该车上都装备了无线电，使得T-34/85拥有了足够的通信能力和侦察能力。由于T-34/85出色的能力，其仅在1944年苏军所装备的86%，并且其在苏联还持续生产至1950年。除了在二战中大量使用外，T-34/85还被用于越南战争和中东战争，甚至时至今日T-34/85仍在一些发展中国家军队服役。值得一提的是，在乌克兰内战中，就曾有作为纪念碑的T-34/85被民兵修理后直接开上战场的。要知道这辆T-34/85坦克，可是70年前就在水泥台上风吹日晒的......

（本文为中华网军事原创，作者张亨。转载请注明来源和作者）