初级教练机一直是一个国家空军飞行员训练中非常重要的一项，因为只有基础扎实了，以后才能对驾驶各种新型飞机得心应手。中国的初教机自上个世纪五十年代以来，都一直以南昌飞机制造有限公司生产的初教6为主，仔细算算的话初教6自诞生以来已经为中国空军服役了约60年了，因此，近年来中国空军也有了换装新型初教机的想法。于是，国内的某些民营飞机制造商便盯上了空军想要换初教机这一商机，推出了一款性能非常强劲的初教机。

这款由芜湖中科飞机制造有限公司生产的初教机被叫做TA-20，该机是这家公司在引进奥地利飞机的基础上自己进行本土化生产的产物，除此之外，该飞机还将原版飞机上的美国产航电系统换装成了由成都某公司生产的国产航电系统，所以该机整体的国产化率还是很高的。而且，这架飞机还是全世界第一款全机采用碳纤维制造的串列双座式初教机。

但是，上面说的这些都不是该厂家宣传TA-20的重点，这架飞机的真正亮点在于，其在飞机航电设备上采用了大型可触屏式显示屏，这大大提高了该飞机的操作效率。试飞TA-20的试飞员曾评价说，TA-20的触屏显示屏以及其他配套的功能使得该飞机在制定飞行计划时非常的方便，甚至以前30分钟的量，现在只需要不到5分钟。要知道，这种大型的可触屏式显示器只有跟歼20一样的五代机才会装备。

目前为止，TA-20仍处于试飞测试阶段，为了保证该机的安全稳定性，在未来其还将远赴欧洲进行相关试飞。显然，这意味着该飞机的目标并不仅仅是国内市场一块了，因为只要符合欧洲的适航要求，该机就可以面向国际市场进行出口。从整体技术上来说，TA-20比其原型机强太多了，而且在技术更高的同时，TA-20还更便宜一些。所以，如果一切顺利的话，该飞机在国际上的销量应该会相当不错。

不过，中国空军真的愿意换装集各种高科技于一身的TA-20吗？众所周知，作为初教6的生产商，南昌飞机制造有限公司曾经也拿出过初教7给空军进行评估，但是空军最后却没有选择这一款新初教机。这是因为，初教7的价格竟然比初教6的两倍还要多，这对于空军来说是不可能接受的。毕竟，初教机训练的是基础，并不需要那些花里胡哨的功能，只要把飞行员的基本功培养好，初教机的职责也就结束了。

如果说初教7五百万一架的售价算高的话，TA-20高达千万的售价就更不可能入空军的眼了。尽管，TA-20比初教6在各方面上都要优秀许多，但是在价格这方面初教6的优势尽显无疑。毕竟，空军要的就是低价实用，任你其他功能再厉害，不需要就不重要。所以，如果TA-20想拿下空军的订单的话，还需要对飞机的性价比进行调整，不然空军的初教6可能还可以服役到下个世纪。