作者：萨沙

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米格29烂名鼎鼎，自诞生以来从没击落过一架敌人战机。有意思的是，米格29的最新版本米格35，今年又在俄国重新上阵，试图大量外售。这到底搞什么鬼呢？听萨沙说一说吧。

60年代，美军战机在越南上空和米格17米格21的厮杀中，仍然感到力不从心。美国方面更改了战斗机的设计理念，开始抛弃高空高速的思想，强调机动性、格斗能力。

这一变化，很快就被克格勃侦知。

为了对抗美国下一代战机，新一代苏联战机必须具有更强的格斗能力。

因为苏联军事用途的不同，最终决定从两条线发展。

其一，是可以深入敌人境内争夺制空权，进行轰炸的重型战斗机，产物是著名的苏27。

其二，则是为机械化攻击军团提供局部制空权，所谓轻型战斗机，产物就是米格29。

客观来说，米格29诞生的时候性能还是很不错的。

相比前一代米格21，米格29很多性能有着本质性的飞跃。它具有更强的机动性，更厉害的雷达，更强的武器系统，同样可以用较低的价格大量制造。

1988年，米格29第一次访问西方，以优秀的机动性震惊全球。很多人认为，这种廉价的飞机完全压倒了F16，是世界上最为优秀的轻型战斗机。

只是，事实证明这是错误的。

米格29自诞生以来，参加过很多空战，竟然无一例外全部失败。唯一的战绩，是在格鲁吉亚击落了一架无人机。

开始西方对此百思不得其解，后通过研究东德的米格29才恍然大悟。

米格29同F16相比，使用了很多落后的技术。

米格29最大的问题主要是两点，

第一， 航程太短。

二战期间，各国都有所谓局部制空战斗机。这些战斗机航程通常只有两三百公里，主要用于单一的防空。

不过，最近几十年，随着科技的进步，这种短腿的战斗机已经无法立足了。

米格29作战半径仅仅500多公里，也就是说，它几乎只能在己方部队上空作战，根本不能攻击敌人腹地。

在战斗机多用途化的现在，米格29的实战意义就不大了。

更别说，它只有2000公斤的挂载能力，攻击力很弱。

谁都知道，最好的防御是进攻。

一种不能有效进攻的飞机，留着有什么作用？

第二， 是雷达、导弹等设备普遍落后。

米格29理论上具有超视距作战能力，但因飞机技术落后，高度依赖于地面雷达站指挥中心。

很多人认为，米格29和它的飞行员只是一个空中发射武器的平台，真正的作战的其实是地面指挥中心。

事实证明，这也是致命伤。一旦开战，这些地面目标肯定首先会被攻击。

以科索沃战争为例，失去地面引导和指挥的塞尔维亚的米格29，几乎无法有效作战。

飞机强行升空后，根本不知道敌人在哪里，很快就会被击落，没有一个战绩。

至于导弹方面的落后，在非洲之角的空战中也尽显无遗。米格29装备的R27导弹，是所谓的超视距导弹。这种导弹面对先进西方导弹，根本不具备胜利的可能。

因为上面的原因，米格29的销售业绩不佳，连中国在90年代也不愿意购买，转而高价购买苏27。

万般无奈之下，80年代开始，苏联对米格29进行改进，产物就是米格29M。

改进主要是使用更为先进的发动机、雷达、飞控系统，装备先进的导弹（如R77），增加航程，增加载弹量。

90年代，米格29M性能还算不错，载弹量增为4500公斤，最大航程延伸至2000公里，可以使用一些先进导弹。

为了和声名狼藉的米格29区别开，它还有个新的名字：米格33。

只是，米格33诞生之时，正好苏联解体。

俄军维持现有米格29都非常困难，根本没钱继续改造。

但米格29实在太烂，必须改造。

俄国方面退而求其次，采用经济的改造方法：使用较为先进的雷达，对飞机进行部分改造。最终，他们推了米格29SMT，但也只有区区54架的订单而已。

有意思的是，同样使用米格29的印度倒是也签订了62架订单，要求改造到米格29SMT的水平。

2000年，俄国经济开始好转，对米格29也开始更加关注。

在米格33基础上，又退出了改进版的所谓米格35。

米格35重量减轻了900公斤，使用了更为先进的的主动相控阵雷达，让飞机有了脱胎换骨的变化。

同时，米格35竟然使用了3D向量喷嘴技术，这又使得性能的大幅度提升。

2007年，米格35正式问世。

只是因米格29的烂名气，始终没有人敢于购买米格35。

无奈之下，2013年俄国自己购买了37架。

今年，俄国发表声名：会继续采购新的米格35，淘汰所有老旧的米格29。

对此，西方还是有很高的评价。

美国军事专家认为，似乎是米格29的改良型号，实际上米格35几乎是一架新飞机，具有数倍于老式米格29的战斗力。

遗憾的是，目前为止，除了俄国以外，只有埃及有兴趣购买50架。其他使用传统俄国战机的国家，也对米格35侧目而视。

看来，米格29真的是连毁三代啊。