坦克，为火力、机动、防守三大因素的结合体，为了达到最理想的性能，人们采用了大量技术，最简单又有效地方式，即增加其战斗全重，这让现代主战坦克的重量普遍达到60吨以上，轻一点也达到50吨的水平。这让轻型坦克在性能上明显处于劣势，于是各国先后停止发展轻坦克，以轮式突击炮等新装备代替。

让人意外的是，中国依然在发展新的轻型坦克，随着越来越多的照片曝光，新轻型坦克的形象已越来越清楚，这是一种全新设计的坦克，风格独特，纯正的国产设计。

它的外形尺寸相当小巧的，重量自然也轻，估计战斗全量不到30吨，不管采用什么样的发动机，仅以车重论，其马力/吨比相当高，再加上，六对小负重轮的新式底盘，配备了液压气动悬挂系统，也许最大时速可达80公里，同时，具备空运能力，可以装上大型运输机进行快速部置。一架运20一次可以运送2辆新轻坦，具备全球部置的战略机动性，这是其它坦克所无法比及的。

从一般常识说，车重较轻，会直接影响装甲防护，但是它的防护水平不会低。新轻坦变轻的主要手段为压缩整体尺寸，没有过多减弱装甲。从照片上看，它采用了模块化装甲设计， 可见加挂了反应装甲的照片，也可见复合装甲的外挂点，那么必要可以更换装甲模抉，安装附加装甲等，以战斗全重增加为代价，换取防御水平的提高。同时，也可以采用主动防御系统等新技术，这方面中国也有研发，只看需求如何了！

由于车重限制，它只能配105毫米坦克炮，该炮原型为北约制式L7坦克炮，经过中国一再改良之后，其性能有了相当大的提升，为目前最好的105炮。其威力足以对抗周边地区二代及二代改进型主战坦克、对部分三代坦克也能构成一定威胁。火控系统更加先进，其中车长使用配热像仪的周视观瞄仪，炮手则可能为带热像仪的“瞄导合一”综合观瞄镜组，实现“猎—歼”作战能力。其系统可以支持炮射导弹，这样将进一步增强其作战能力，甚至对低空直升机构成很大的威胁。

从性能上说，它与无法与现代主战坦克对抗，但是做为一款轻型坦克，主要任务为支援步兵等作战，并非与敌方主战坦克交手。以这个角度说，它完全是合格的。而且，它的机动性更好，可以适应复杂地形环境，甚至高海拔区的使用条件。近年，它多次前往海拔区进行测试工作。

中国坚持研制新型轻坦克显然是经过深思熟虑的，它可以装运输机上，随时部署到任何地区，这对于我军的意义非常大。也许为未来陆战的新主角。别看各国已停止研发轻型坦克，但是不表示轻型坦克失去存在的价值，实际上，许多国家对于轻坦克依然相当喜欢，许多老旧型的轻型坦克依然处于现役状态，且不断改进。

从战术上说，轻型坦克也在许多优点，特别是适应复杂地形的作战任务。代替轻型坦克的现代轮式突击炮仅保持同等的火力--安装105毫米炮；机动性因采用轮式在公路上跑的更快，但是遇上复杂地形，往往不及采用履带的轻型坦克；最大的差距在防护上，其防护水平仅限于防机枪弹与炮弹弹片，轻型坦克的防护水平要高许多，具备对抗炮弹直接命中的能力。

中国的地形多样化有关，特别是长江以南，江河水网密布，高山峻岭更多，对于重型坦克使用限制不少，我军南方部队一直列装62式轻型坦克与63式两栖坦克就是为了适应复杂地形条件，可惜它们已经相当老旧了，轻坦显然为代替它们而研发。

二战前，装甲汽车也是盛及一时，可是在实战中却被证明，其防护太差，最终被淘汰，如今的轮式突击炮与当年的装甲汽车非常类似，它能否代替轻型坦克的作用值得怀疑。中国发展轻型坦克也许会被证明是一个正确的决定，其价值有待于进一步的证明。