世界现役教练机有很多，由一款尤为特别，它具有隐身性，造型前卫早于美国的F22。它就是欧洲航宇防务(EADS)公司生产的马可(MAKO)喷气式高级教练/轻型战斗机。

MAKO高级教练机

得益于和目前正式生产和正在研制的世界高级教练机相比，马可教练机具有最好的性能、采用最先进的技术，是世界第一架采用隐形设计机型，还迎合未来世界航空市场对喷气式高级教练机新的定位，将来需要的是一种多用途机型，既是一架性能优异的教练机，还是一架作战性能极佳的轻型战斗机。

MAKO高级教练机

MAKO高级教练机性能：1、双发轻型战斗机/高级教练机；2、机长13.75米；3、翼展8.25米；4、机高：4.5米；5、空重：5,800千克；6、最大起飞重量：13,000千克；7、最大飞行速度：1,689千米每小时；8、最大航程：3,700千米；9、乘员：2人

迪拜航展上的MAKO高级教练机/轻型攻击机

这款战名为MAKO的战斗机原名AT-2000，最早亮相于2001年的巴黎航展，从1995年开始设计研发，1998年正式更名为MAKO高级教练机/轻型战斗机。1999年德国、意大利宣布共同开发，负责公司是欧洲防务EADS。

MAKO高级教练机

美制隐身战机F22

MAKO战斗机主体为铝合金结构，碳纤维结构包覆进气口和尾喷口，拥有相对不错的机动性能，正面结构被进行了优化，翼身融合体和异形进气结构使大幅度的降低了战斗机的正面RCS。该机的隐身性能在45公里外，只有1平方米的的RCS。

MAKO高级教练机/轻型攻击机

MAKO具有一定的隐身性能，但是，这只限于在携带机炮的前提下，一旦使用外挂点，机身外部的各种挂点将会大幅度的增加自身的雷达反射面积，而携带的各种外挂武器，这回使得战斗机的暴露程度大幅度加强。但是单纯作为侦察机或者前沿引导机所使用的时候，马可有着相当优秀的正面隐身能力，能够逼近到长程空空导弹的绝对捕捉包线范围内而不被发现，但是由于其没有内部弹仓，一旦外挂导弹，其RCS因为过大的原因，并无法保证在需求的范围内达到自己原设定内要求的隐身水平。【MAKO隐身高级教练机研发成功时，F22还未定型，世界上仅有的隐身飞机是处于保密阶段的F117，可见德国人的远见和技术能力非同一般。】