中国的歼系列战斗机一共有多少种?为什么像歼12歼13反而比歼10歼11出来地更早?各种歼系列战机你有什么区别?今天小编就给大家科普一下歼系列。

歼-5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机(仿制前苏联米格-17φ)，也是中国制造的第一种喷气式飞机。 沈阳飞机公司于1955年初开始试制歼-5。1956年7月19日，试制原型机首次试飞。歼-5自1956年9月投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。 歼-5主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。其改进型歼-5甲机头装有雷达，主要用于夜间截击空战。

歼-6歼击机原型为苏联米格-19歼击机，是第二代战斗机，也是第一代超音速战斗机。歼-6多次击败比自身强大的敌方战斗机，不管战斗的具体情况如何，这些战绩是值得我们铭记的。在苏联，米格-19很快就被米格-21取代了，实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格-21的。但在中国大陆，大批生产的歼-6和歼-6甲等始终是空军和海军航空兵60、70年代主力战机，长期活跃于国土防空作战。

歼-7型战斗机J7是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气战斗机，第二代超音速战斗机，有多种改型，该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置，为国防及新技术实验做出了不可磨灭的贡献。 歼-7曾作为八一飞行表演队的指定用机。歼7有N多的改进型，并没有那个改性有根本性的变化所以不再罗列。该机型已于2006年停产。

歼7出口版

歼7FS实验机

歼轰-7飞豹歼轰-7“飞豹”是中国70年代开始自行设计研制的的全天候多用途歼击轰炸机，由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所(603所)共同研制，和歼7没有一点关系。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中耀眼的明星，早期称为轰—7。目前该机的改型歼轰-7A已具备全天候的精确对地攻击能力，而随着解放军近年对其的不断改进，多种型号的飞豹变型机也不断出现，大幅提升了飞豹战力。遗憾的是它的发动机是地地道道的进口货，还是比较落后的产品，21世纪中国才有能力自行生产，暴漏了中国发动机制造业的短板。

歼轰7改进型。2000年左右又歼轰7在结构，航电，火控等方面改进后的机型，已经成为标准的三代机，具备远海超视距打击能力。注意其前风挡，机翼，及尾部腹鳍的变化。

歼-8战斗机J8是我国在歼-7的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，北约编号“长须鲸”。原版外形就是歼7的放大加长，部署不多。其改进型J8Ⅱ最终成为主力。详见下一条。

歼8Ⅱ (八爷)70年代后，世界各国战斗机设计思想出现转变，不再追求“更高、更快”，而是着眼改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。 为适应这一潮流，部队装备新需要，沈飞公司在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ飞机。1984年6月12日，原型机首飞成功。88年3月18日，歼8Ⅱ设计定型。同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼8Ⅱ飞机设计定型。同样拥有N个改进型，这款飞机基本没有出口的信息。直至21世纪，中国依然没有停止对这款以第二代战斗机为理念的战斗机进行改进，尽管新型的火控雷达系统同样可以使“老机换新颜”(中国历来有种“节俭情节，从歼6就可以看出)，但综合现代战争的形式，其淘汰将成为越来越快的趋势。

歼-9歼击9 型截击机是一种全天候高空高速要地防空截击机，于1966年开始设计。主要以苏“逆火”和美 B-1B 超音速轰炸机为主要作战对象。设计技术指标达双 26(升限 26 公里，时速 2.6 马赫)，可以说是中国歼击机性能之最了。可以说没有歼9就没有歼10，它验证了鸭式布局技术。

歼-10 (棍子)歼-10战斗机是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机，2005年正式装备部队并在很短的时间内成建制、系统地形成了战斗力，西方将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优及对地双重作战能力的国产战机。采用了”鸭式“布局，下侧进气道等技术是中国量产战斗机制造史上的第一次。90年代末，歼十的”谍照“让中国军迷的眼前一亮大呼过瘾，因为当时在美国第四代战斗机F22已经成熟的情况下，中国自己还拿不出一款拥有知识产权的三代机。歼-10的飞行测试于2003年12月全面完成，并获得了生产许可证。首批50架歼-10A可能已经开始生产。首个装备歼-10的战斗机团(可能归驻中国西南以应对印度当面的第44航空师)将于2005年底形成初始作战能力。为单座歼-10A基本型的补充，一种双座的改型(歼-10S/AS)也于2003年12月进行了首飞。

2009年，一种歼-10改进型出现在世人面前。与歼-10基本型号相比，该机在空速管、机头、垂尾上的设计明显不同，此前出现在FC-1“枭龙”战斗机上的DSI进气道更是引人瞩目。后该机被以歼-10B(网上绰号女棍子)的代号公开。

歼-11———国产化的苏-27 (筷子)中国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。中国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。其型号具体分为92年开始引进的su27-SK型与su27UBK双座教练型(性能较差，相比同期外国飞机水平中)，第二批采购的是su27SMK型(稍加改进)。从此中国发扬了其超强的山寨(褒义)水平，开始自行生产su27sk及su27smk型号，但发动机依然进口。俄国不干了，加上中国并未掌握su27系列的最新技术，于是中国迂回的再次购买了当时比较先进的su30MKK战斗机(在机体结构，发动机，航电雷达系统均大幅改进)，然后你懂得，中国又开始自己做。由于中国的电子技术已经大幅提高，之后中国自行改进和生产的su27系列飞机均采用了国产化得航电雷达系统，并在机体结构材料方面做了自己的改进(注意，发动机依然买俄国的)，并命名为”拥有自主知识产权的“J11B战机，至今已拥有多种改进型号。近两年新J11已经开始装备国产的”太行“涡扇发动机，并有传言说其采用了主动相控阵雷达。

歼-11B

歼-12 这款战斗机大多数人都不太了解，虽然它编号靠后，但不是一款全新的战机，其研制计划有1968年开始。歼-12 战斗机是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后，第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机，是中国大陆航空工业发展史上的一块重要里程碑”。以”更小更轻机动性更强“为理念设计饿的一款飞机。研制也很成功但背离了当时以重型大推力大功率雷达战斗机制造的世界潮流，最终被抛弃。

——歼-11舰载机(中秋) 性能类似J11最新版。注意图中其尾椎下面的小勾子

歼20——梦的开始(黑丝)伴随着将近20年的血汗，我们的歼20起飞了。

歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以深黑色涂装，而歼20（2012）采用类似于F22的高亮银灰色涂装。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的新型空空导弹。该机未来将担负中国对空、对海的主权维护任务。预计该机将于2017~2019年左右进入部队服役，并在2020年后逐步形成战斗力。

虽然与美国的差距是显而易见的，美国依然独步天下，但是毕竟歼20起飞了。虽然无人机正在崛起，但是很长一段时间AI还是无法取代人类。虽然美国令世界望其背项，但是我们还在努力。别忘了，15年前我们只有歼7歼8。