在建军节之际，官方媒体再度披露了我国自主研发四代半战机歼-16的最新信息。据报道，先期装备歼-16战机的空军航空兵部队，展开与歼-10、歼-11B、苏-30等战机的对抗空战训练，向全面形成实战能力迈出坚实步伐。

与此同时，网络上也再度出现了歼-16采用深灰低可视度涂装的照片，着实养眼。可以说，这个涂装并不简单，它的出现也是一种战斗力。今天，北国防务就来说说歼-16的涂装是怎么一种战斗力。

△网络上的这张图将歼-16的低可视度涂装展现的非常好

众所周知，战机涂装的主要功用就是要混入背景，缩短被敌军发现的距离。尽管雷达已是现代空战的主要传感器，大部分空战都会在进入目视距离之前就开始。但如果中程导弹没有击中目标，双方还是会接近到格斗距离，此时早对手一秒看到机身可能就是生死关键。

例如第三代战机中的米格-21与F-5E虽然机动性略逊F-15/16一筹，但因为体型娇小，加上担任假想敌的教官会利用阳光与云层隐藏自己的行踪，往往可以打得新战机飞行员抬不起头。尤其是现代战机多配有头盔瞄准器与高离轴制导/机动导弹，即便双方以大角度交错而过，也能转头进行瞄准，这使得可见光迷彩的重要性更胜以往。

△新版歼-16涂装的上部明显较淡（上），与下部差别不大。旧版歼-16涂装的上部则接近暗黑（中），与俄罗斯原装苏-30（下）接近

一般来说，战机涂装设计会分成上下两半，其中的下部涂装主要是给地面防炮射手看的，色调通常是浅蓝或浅灰。因为对地面射手而言，抬头看到的不是蓝天就是云层，可与浅蓝或浅灰进行融合，因此我们可以看到歼-16与苏-30的涂装主要是在上部做变化，下部都是浅灰色调。

不过，当飞机飞行在云层下方，且云层较亮时，不管战机腹部涂什么颜色都会变成黑影，此时迷彩就发挥不了效果，反而适当地打点灯光能够降低与云层的对比。例如美国的F-117，虽然早期都在夜间飞行且全机涂成消光黑，但在飞越拉斯维加斯时，赌城的灯光从云层反射下来，就曾经让它被民航机飞行员目击到。

△“狂风”战机是为中欧战场设计，迷彩会含绿色调以与欧洲植被融合（上），以色列为干燥地带就惯用棕黄色调（下）

战机上部的色调差异就会很大了，因为其锁定的是这两种“观众”：

1. 敌方的截击机或战斗机，会以同样或更高的高度飞行；
2. 停在机场时，敌方的对地攻击机会从上方略过。

其中，战机飞行的高度越低，其涂装色调就会越接近地表，但因为各地气候的不同就会有很大的差异。例如美军在越南战场就要采用东南亚的黄绿迷彩，在中欧战场因为阴天较多就要使用灰绿迷彩，而在风和日丽的中东战场就要换成沙漠迷彩。

△近年来，美国军机倾向于中高空作战，使涂装逐渐统一为淡灰色调，连A-10也不例外

而对于飞行高度较高的飞机而言，往往会飞行到云层之上，此处对于同高度敌机而言，背景是远方大气层的蓝色；对较高的敌机而言，背景可能是云层顶部的白与蓝。因此，蓝、白、灰等色调成为中高空飞行战机的选择。

其中，尤其是击落敌机为目的的截击机或空优战机，常常会使用这几种颜色来混合，因此也就出现了模型界常说的“空优灰”。然而，美军战机在波湾战争中为了降低小型防空火力的伤亡，全面要求军机将任务高度提升到3000米的中高度之上，即便是原先为了低空攻击设计的A-10或AV-8B也不例外。

因此，在海战争后给各种战机全面配发激光制导吊舱或卫星制导弹药，使它们可以在云层上方或云层之间进行精确投弹，涂装选择灰色较为合适。另一方面，冷战后区域冲突遍地开花，美军也很难预测下一个战场适合什么颜色，这使得“空优灰”逐渐成为美军的标准涂装。

△低可视度涂装歼-16着陆瞬间特写

因此，换用浅灰涂装的歼-16明显背向美军靠拢，背后可能有几个原因：

1. 未来作战将采用视距外发射的中远程对地/对空武器，因此飞行任务以中高度为主
2. 东部战区会出海飞行，西部战区则在高原上空飞行，采用两边都不吃亏的灰色在未来较容易互相支持。

当然，真正的原因可能也与吸波配方的特性有关，但这对外界就较难以确认了。（文/Flak）