近日网上流传一组关于最新改进型的FC-31战机试飞的照片，引起了网友的热议。从照片中可以看出，与原型机相比，这款新机在不少地方做出来改变。作为中国第二种五代机，FC-31的一举一动牵动着无数军迷的心，这次出现在军迷视野中的改进型FC-31又能否重新起航？

FC-31是中国沈阳飞机设计局自主研发的第一款五代机，在此之前，中国空军已经试飞了第一架五代机——歼-20。FC-31在2012年开始试飞，与歼-20不同的是，FC-31被没有采用新潮鸭式布局，而是采用了类似F-22的传统布局，所以被国外媒体戏称中国的“F-22”。FC-31虽然与F-22在外形较相似，但还是有一些区别的，FC-31机身两侧采用了DSI蚌式进气道，这种进气道具有重量轻、隐身性能好的优点。这种成熟进气道技术已经装备了歼-10,FC-17,和歼-20战机。作为一款五代机，FC-31采用了弹药内置的方式来保证自己的隐身性能，内置弹仓位于后起落架之间的机腹部位，弹药仓采用了锯齿外形设计，来减少雷达的反射面积。尾部安装了两台涡轮风扇发动机来作为动力装置，这一切看来FC-31似乎已经是一款比较成功的五代机，那么事情真的是这样么？

FC-31参加了国内外大大小小的航展，引起人们广泛关注，但还是处于零订单的尴尬局面。无论是开始有意引进的中东国家，还是作为中国战略伙伴的巴基斯坦，到最后都没了声音。巴基斯坦最终还是选择与土耳其去研制五代机。外国买家对FC-31不信任的地方无非这几个点： 一，发动机不过关。发动机问题一直困扰着中国空军，无论是FC-31还是歼-20都受到“心脏病”的困扰。FC-31目前装备的俄制RD-93发动机，这款发动机是米格-29的发动机，其最大的特点就是冒黑烟，在启动的时候，总是冒出一堆黑烟，给人的感觉非常不好。该发动机最大推力为81KN，推力只有F135的41%，推重比也只有8，根本无法实现FC-31的超机动性，更不用说超音速巡航。即使装备了还在研制的WS-13，最大推力95KN，仍然难以达到这一要求。 二，隐身性能不够强。作为五代机基本特征，隐身。无论是F-22还是F-35，或者国产的歼-20战机都在隐身性能上面下足了功夫。如F-22机身采用了隐形涂料，座舱为一体化的镀金玻璃舱盖。发动机尾部采用了红外抑制的方式来减少红外特征。而FC-31在这方面做的远远不够，舱盖仍然是分段是舱盖，闭合部位的金属部件很容易增大雷达反射面积。关于机身吸波材料，因为没有确定的数据，很难判断该机的雷达反射面积。再就是发动机部位，无遮无拦，没有一点红外抑制的装置，很容易暴露自己的位置。

当然，目前FC-31目前面临的这些问题，也与其处于验证阶段有关。在研制期间，FC-31会逐渐换装新型装备来测试战机的水平。但是如果一直拿四代机的装备去测试五代机的话，这样在国际市场上很难获得买家的认可。F-35在国际市场上，一直以高新技术的特点来打动客户，让他们相信这是一款具备高新技术的五代机。FC-31未来不妨尝试一下，也希望FC-31能早日安装新型装备，成为一架真正的五代机。