留意笔者文章的朋友可能有印象，这一年多来，笔者一直在呼吁外售我国最新的3.5代战机歼10B/C。想我堂堂第2空军大国，唯二服役了隐身战机的国家，除了因巴基斯坦定制才卖出的低档轻型战机FC-1“枭龙”，竟然没卖出一架3代战机，实在是有些遗憾。一般大家都认为，我国装备物美价廉，还没有捆绑要求，可是为什么就没卖出一架呢？这里面当然有不少原因，比如产能/我空军需求问题，比如空军的一些观念问题。不过，这一切都成了过去时；在本届航展中，歼10C外贸型号歼-10CE正式出现。

歼10CE的出现，让一切不能外卖的理由都成为了玩笑；毕竟，连新一代的FC-31（歼31）都已经展出多年了，歼10C又有多少避讳的呢？看看陆军和这几年的海军，思想是多么的活络，各种新式武器变着法的往外卖——武直10、VT-4坦克、PLZ-52火炮、WS-1/2火箭炮，简直没有陆军不能卖的；海军这几年也思路大开， 039B/C型AIP潜艇、054A护卫舰，鹰击-12(YJ-12)反舰导弹，全是最新式的武器，本届连反舰弹道导弹（CM-401）都拿来卖了，可见积极性之高。陆海军的思路是对的，武器外贸利润要高很多，利润多了，能更好的促进研发，从而研制出更先进的产品。在航展中，笔者跟一家声称给歼20、FC-31、各式无人机等提供复合材料的公司的代表聊天时，他就指出，以前基本只能卖给军队，订单量较小；现在搞军民融合了，市场需求就大了，就更利于发展了。

从展板数据看，歼10C的1240公里的作战半径符合以前我们的了解。不过其空中加油后竟然达到了2600公里，倒是令人惊讶，这应该是2-3次空中加油的结果。不知道关于这个数据，是否有作者会写标题性文章“歼10作战半径竟高达2600公里，比苏27高得多”；毕竟，基本型的苏27是没有空中加油能力的。展板中1350公里/小时的最大飞行表速是指“低空大表速”，在低空，空气密度比较大，战机是飞不快的；2代中号称高空高速的歼8II，这个数值在1300公里/小时范围；新一代的歼31，这个数值可以达到1400公里/小时。至于歼10C最大1.8马赫的飞行速度，应该是指的带弹情况下，比如挂载2枚格斗弹，甚至更多。

歼10C无疑是我国目前现役最先进的中型战机，其先进性不仅在于新一代的航电系统、有源相控阵雷达，还在于其全套新一代的空空导弹（PL-15+PL-10），以及电子战吊舱。按照我国导弹院某人的说法，武器性能提升一倍，战机综合作战能力提高15倍——虽然说的有些过火，但这些综合换代升级，将使歼10C的综合作战能力比歼10A要高许多。此外，在对地打击方面，歼10C也可以综合挂载多款精确制导武器，比如已经在图片中可以看到的YJ-91反辐射导弹，雷霆（LT）系列激光制导炸弹，以及地面展示中的KD-88对地导弹，以及卫星制导炸弹等。电子战在现代空战中起着关键性的作用，歼10C的有源相控阵雷达具有优异的抗干扰能力；同时，为了增强电子战能力，其专门配备了新型的K/RKL-700A电子战吊舱，实际作战能力强悍。

如果说以前歼10系列战机还受其批量型未装备国产发动机的影响，那么本届航展中，歼10B装备国产矢量发动机的惊艳表现，则让国产发动机的表现直接超越了原本装备的俄式发动机，其优异性能以及可靠性得到了最直接的证实。如此一来，歼10C外售最后的障碍也扫除了。3.5战机正是目前国际市场上的主流，歼10C这么好的战机，应该会有不错的销售前景。那么，谁将是我们的第一个客户呢？对于这个问题，大家的第一反应基本会是巴基斯坦。不过，一个不太妙的情形是，目前巴方FC-1的生产量已经达到100架，后面至少还有50架，甚至是100架装备有源相控阵雷达的block3型的战机；而其F-16A/B升级型、F-16C/D的装备数量也接近了80架。这样的话，留给歼10C的空间已经越来越小了；而且，在后面，这两款战机只需要约1500美元/架，就可以升级到3.5代的F-16V的状态，可谓性价比很高。歼10C虽然不贵，但对巴基斯坦来说还是有些贵了；毕竟，巴基斯坦购买F-16是大部分是用的美国的军援资金，而我国这方面并没有。

歼10B座舱

伊朗是个很有潜力的客户，不过，因为美国封锁的原因（其他国不能卖给他大宗武器），目前来说只是潜力而已；而且即使解禁了，其更青睐的恐怕是俄罗斯的武器，比如苏35。缅甸就更穷了，而且现在刚买了FC-1，可能性不大。但所谓东方不亮西方亮，有一个国家，这几年已经成为了我国各军种先进武器的积极进口国，比如最先进的坦克、最先进的潜艇等，这个国家就是泰国。泰国空军目前装备有俄罗斯的米格-29以及瑞典的JAS-39C/D，均为3代中/早期型号；其JAS-39C/D战机在空战对抗演练中，只是堪堪达到歼10A的水平，目前急需一种先进的3.5代战机。美国F-16是不会卖的（不然以前也不会买JAS-39了），而最新的JAS-39E（也是3.5代）则太过于昂贵了。原本的JAS-39C就达到了7000万美元/架，这JAS-39E恐怕要高到9000万美元/架左右，甚至更多。相对来说，歼10C单价约6000万美元，性价比要好不少。所以，泰国空军将是未来歼10C的一个很有潜力的客户，十分值得争取。

作者：寻梦