美军不甘心被中国超越，开始花大钱升级轮式战车

每点新防务·中国防务 11月5日：近来，美国陆军花了6800万美元与通用动力公司签署了一项颇为引人瞩目的“大合同”——为美国陆军现在装备的所有“斯特赖克”型轮式战车进行升级改造。该项合同之所以不同凡响，就是在于这是一向给人“缺钱”印象的美国陆军今年的“大单”；更是在“斯特赖克”型轮式战车在服役10多年后第一次大升级。并且，“斯特赖克”型8X8轮式战车在此次升级后，将与中国陆军主力ZBL-08轮式步兵战车站到了同一起跑线上！

中国的ZBL-08型步兵战车，也是俗称的“大8轮”的明星型号，在晚于美国陆军装备“斯特赖克”7年后首次正式装备了部队。而之所以说美国“斯特赖克”轮式战车在服役10多年后才依靠“升级版”，方能达到我国ZBL-08型步兵战车的性能水平，是因为在几项“关键指标”上，美国这个“蓝星”上第一军火强国，却是实实在在的落后了。

比如国内外一直认为是中国武器装备“短板”的动力系统，ZBL-08型步兵战车却因为采用了BF6M1015FC型柴油机，从而达到了最大输出功率323千瓦的好成绩，也顺便秒杀了美国“斯特赖克”采用的卡特彼勒C7型柴油机的257千瓦功率。要知道这一项关键指标决定了中国ZBL-08型步兵战车可以飙车到时速100公里；或者把做大行程扩大到800-1000公里；甚至在浮渡时还能飙出每小时9公里的时速。而“斯特赖克”最大行程只有600公里，浮渡时速也只是区区7公里！

中国ZBL-08型步兵战车是“继往开来”

在中国陆军历史上，除了大家耳熟能详的“火力恐惧症”外，其实还有类似的一种“病”，这就是因为长时间缺乏装甲车而导致的“防护不足恐惧症”！所以，在建国后，我国就开始从苏联引进小型装甲汽车、装甲车等装备，但并不只是简单的使用，而是一直在摸索、改进，并积累自己的设计经验。于是在过度和实验性质的“64式装甲车”未能列装后，我国在80年尝试在国产EQ245与德国奔驰2060卡车底盘上，参考研制64式装甲车的经验，成功研制出了WZ523型装甲车，并进行了小批量生产。

后来，从德国奔驰2060基础上还研发了WA-551方案，并演化成了后来的92式“大6轮”装甲车系列。这也是中国在装备ZBL-08型步兵战车之前，中国陆军快速反应部队的重要装备基础，92式6轮装甲车的研发和使用，也为我国紧追国际先进轮式战车提供了硬件参考，而之后研制的ZBL-08型步兵战车则彻底站到了“8X8”轮式装甲车国际序列的前端！

在早于我国几年装备“斯特赖克”轮式装甲车的美军，则使用该其方便被C-130运输机搭载并可迅速投放到各类复杂环境中进行作战的优点，构建了有名的“斯特赖克旅”。但是“斯特赖克”受制于装备本身需要被C-130运输的硬性限制，导致其防护比较薄弱，特别是其“平车底”构造，在遇到车底炸弹爆炸攻击时，难以对人员提供有效防护。而在拥有“摸着美军过河”传统的我军，就在发现“斯特赖克”的多种缺点后，改进研制出了ZBL-08型步兵战车。

中国版“斯特赖克”是我国首款8X8轮式装甲车

ZBL-08型步兵战车被称作中国版的“斯特赖克”，但是却加装了各种类型的附加装甲，把整车防护能力提升到了在轮式装甲车领域相当高的水准。而在武器装备上，ZBL-08型步兵战车也与美国“斯特赖克”一样，拥有一个以其8X8轮式装甲底盘而衍生出的大家族。除了装备30毫米疾跑、红箭-73C反坦克导弹的基本型外，还有装备94式105毫米低压版线膛炮，还能发射炮射导弹；可以换装多种机械作业附件的工程型；在换装96式122毫米榴弹炮后，成为了鼎鼎大名的“PLZ-09”式自行榴弹炮。而该家族露面较晚的则还有安装35毫米无人单管转膛炮塔的PGZ-09式自行高炮、比较特殊另类的“核生化侦测车”型号。

可以说ZBL-08型步兵战车已经渐渐成为了一个大家族，并广泛被中国陆军、中国海军陆战队采用，还出口到了委内瑞拉、阿根廷、泰国等国。目前唯一不如美国“斯特赖克”轮式装甲车的就是数量，因为截止到2012年8月，美国军队中服役的斯特赖克轮式装甲车就已经达到了4187辆！我国虽然没有公布ZBL-08型步兵战车的全系列总装备量，但应该比美军少得多，毕竟我们的空运载具先天就弱于美军，即便装备的再多，要是无法快速部署的话，不就成了“幸福的烦恼”了吗？

看来，运-20产量还要提速！运-30更要加快步伐了！！！