2014年8月，中国划设东海防空识别区受到高度关注，一则旧段子也随之流行开来。该段子曰：“1963年9月，美国军用飞机和军舰先后侵入中国领空和领海，中国外交部发言人奉命提出第257至261次严重警告。10月，中国外交部发言人奉命提出第262至267次严重警告。1969年6月23日，中国就美国整机整舰侵犯中国领空领海提出第469次严重警告。”

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图注：《人民日报》1966年4月6日刊登的抗议文章。

查《中华人民共和国大事日志》，该段子所述史实确实不假。但值得注意的是，在“严重警告”之外，自四九建政以来，中国军队使用武力，击落、击伤外国入侵飞机的频率，同样不低。

建政初期，大陆军队防空能力确实很弱，不但不足以威慑美军飞机，连对付台湾国民党飞机的侵扰，也常常显出力不从心。美机在此一时期频繁侵入东北、东南沿海领空。中方虽不断提出抗议、警告，但收效甚微，以至于毛泽东亦感觉厌倦，于1950年9月16日指示周恩来：

“东北及上海、山东沿海(渔民发现的)均继续发现美机或美舰侵袭，置之不理是不妥的，若每次抗议则不胜其烦，似宜每隔十天或半月汇集多案杭议一次，请酌办。”①

稍后，因苏联之大力援助，中国空军力量骤增。至1954年初，已拥有28个空军师、5个独立团，配置飞机3000多架。这些飞机全部购自苏联，既有歼击机、强击机，也有轰炸机。至此，中国空军初步具备了防空能力。自1951年起，中方即不断公开发布击落入侵美机之消息，具体数据方面，虽与美方所承认者，存在差距，但至朝战末期，美机已很少随意进入中国东北领空，则是事实。

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图注：60年代，解放军某部召开击落美国无人驾驶高空侦察机祝捷授奖大会。

1956年，中国自苏联购得高性能雷达和萨姆-2地空导弹武器系统之后，美国高空侦察机也告别了在中国领空如入无人之境的时代。如1956年8月23日，中国空军曾在舟山地区上空击落美军P4M-1Q式电子侦察机一架。稍后，外交部以此于9月2日向美国提出抗议，可知击落属实。②

60年代越战升级，中国西南领空再度成为美机侦察、袭扰的重要对象。据中方统计，“从1964年8月到1969年底，中国防空部队共击落美军无人驾驶侦察机20架，其中空军航空兵击落14架，海军航空兵击落3架，地空导弹部队击落3架。”③

进入70年代，国际局势变化很大，击落外国入侵飞机事件已经极少。较著名者，如1987年10月5日下午，空军地空导弹部队在广西龙州县击落入侵的越南米格-21P型侦察机1架，并活捉飞行员陈尊④。

综而言之，建国以后，中国一共击落了多少入侵外国飞机?目前尚无全面的统计数据。大致数据，可参考原中国人民解放军空军副司令员林虎的说法。据林虎披露，自1949至1968：

“在20年保卫祖国领空的防空作战中，我空、海军总计击落141架、击伤238架各型敌机。”⑤——需注意的是，这些数据包含了被击落的国民党空军飞机。

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图注：1987年，被击落的越南米格-21P型侦察机。

另外，作为冷战时代局部热战的前沿国家，在当年紧张对抗的情势下，中国军队曾出现过一些误击事件。1954年中国空军误将英国民航客机击落，致使机上18人中10人遇难，造成一次严重的外交事件，就是一个典型案例。

此事发生的缘故，据林虎反思：“当时我空军指战员政策水平低，对国际法和国际航空规则一无所知。击落‘霸王号’的飞行员事后还说：‘英国飞机也是敌人，这样一个大家伙，里边装的一定不是好东西，一定是战争贩子，先干掉再说。’”⑥

事件最后的处理方式，据林虎披露：“毛主席对这个事件作了指示：‘我军飞机，明知是英国运输机而加以攻击，给了国家以重大损失，这是犯罪行为。有关人员，宜加以处理;并须令有关领导机关加以检讨，吸取教训。’我国……给予我方直接当事人以纪律和刑事处分，对造成损失的香港国泰航空公司和死亡者亲属以36万7千英磅的赔偿(一说是25.14万英镑)，并致信慰问。”

（文章来源：搜狐历史，侵删）