中国的火箭军担任着中国战略核反击的重任，属于核威慑力量的主体，也是一支相当神秘的力量，有关它的一切几乎都是秘密。直到近年以来，有关的方方面才算有所公开，不过面纱依然没有真正揭开。国外媒体一直以猜测的方式来计算中国的核力量，对火箭军的情况更高度关注。美军侦察卫星一直试图追踪中国东风导弹发射，可是随后发生的情况给美军犯难了，中国的核导弹隐藏的太深了，找到点蛛丝马迹也许可以，但是想精确定位根本不可能。地下发射井位置根本找不到，机动发射车更没法定位。至于要解这个问题，那就是一种无从着手的感觉，因为现有的技术手段对于这类情况，基本等于无解。

近年，中国又发展一种新型的核打击力量，让美军的侦察卫星更头痛，那就是：铁路机动核导弹系统，将东风-41或东风-31洲际导弹搬进火车车厢内，利用铁路进行战略机动。它的外表与普通货客运货车一样，想从铁路路线上运行的成千上万列车之中，将它们找出来，并准确定位几乎是不可能办到的。机动起来更是大范围的，只要铁路能通达到的地方，它即可以到达那里；最大优势为机动速度快，它当相当于铁路货车列车，往往可以超过100公里/小时；反应速度也快，往往停车即可发射。 这与公路机动相比优势不小，公路机动虽说活动区域大，可是受地形与道路条件的限制很多，机动速度也不快，可能只有40公里/小时，发射时往往要特意选择场地。发射车过大过重，特别是在人口密集地区，往往引起注意，不利于隐蔽。
原本铁路机动发射是俄罗斯的独门技术，近年以来，中国也开始大力发展，据说东风-31洲际导弹的铁路机动发射方式，多次推进过测试。东风41洲际导弹的铁路机动发射型号则处于研发之中。有消息称，上世纪90年代时，中国开始研究相关的技术，在导弹列车的设计、阵地选择、尤其是通信问题，实现有效C4ISR指挥系统等方面存在不少问题。
直到本世纪，这些问题才陆续得到解决，特别是随着北斗卫星等系统的建成，最关健通信问题解决。从曝光的信息中，中国不仅已解决了相关的技术问题，而且组织专门的作战单位：铁路机动发射营。虽然没有看到东风-31洲际导弹从火车上竖起发射的画面，但是这不能成为否则中国掌握相关技术的理由。

如今中国的陆基核力量可谓多种多样，即有人们相当关注的公路机动发射的东风31,东风41,它们偶尔会公开露面；也有深藏不露的东风5，除了偶尔大阅兵中现象之外，它们从没有公开亮相过，但是别小看它，采用发射井的它们可是24小时值班的核导弹，比公路机动式的反应速度更快。现在又增加了，可以高速动机的铁路发射列车。每一种发射方式都存在缺点，比如：铁路机动发射方式严重依赖于铁路系统，利用铁路机动即是它的优点，也是它的缺点。没有什么十全十美的，任何一种方式都存在优点与缺点，只有当多种方式结合起来时，才能让中国核威慑力量变得更加有效，不让任何敌人生出，可以发动核战争，而不受处罪的想法！