根据相关媒体报道了解，美表示，一架美国C-130运输机在阿富汗坠毁，造成至少11人死亡。其中六名美国军人和五名民用承包商在坠机事故中丧生，不能排除在当地造成更多人员伤亡的可能性。

C-130采用上单翼、四发动机、尾部大型货舱门的机身布局。这一布局奠定了战后的中型运输机的设计“标准”。C-130设计上最大的特点是其设计彻底的力求满足战术空运的实际要求，因此它非常适合执行各种空运任务，例如铝合金半硬壳结构机身大型的尾部货舱门。翼根翼型为NACA 64A318，翼尖翼型NACA 64A412，上反角 2°30′，安装角翼根 3°，翼尖 0°，1/4 弦线后掠角 0°。全金属双梁受力蒙皮结构，机械加工的整体加强变厚度蒙皮壁板，长度14.63米。副翼由普通铝合金制成。串联式液压助力器，由两套独立的液压系统供压。副翼上有调整片。富勒铝合金后缘襟翼，机翼前缘用发动机引气防冰。

C-130的主起落架舱也设计得很巧妙，起落架收起时处在机身左右两侧旁突起的流线型舱室内。这个设计使得起落架舱不会占用宝贵的主机身空间，大大方便了货舱的设计，且使得主机身的结构能够连续而完整，强度大。另外一个好处是这种设计左右主轮距较宽，在不平坦的简易跑道上稳定性好。以C-130J为例，C-130J货舱的尺寸为长12.19米，高2.74米，宽最大3.12米、最小3.04米；C-130J-30长16.76米，其余尺寸相同。上述尺寸与以往的C-130型号接近，可运载军用标准的463L货盘(2.24米×2.67米)。C-130J能运送5个上述货盘，C-130J-30能运送7个。

C-130上个世纪五十年代研制的四发涡桨多用途战术运输机。

C-130是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一，从1954年8月23日首飞至今已服役60余年，有70余个国家或地区使用，总生产数量愈2300架，各种任务改型近40种。

塔利班最近似乎得到了一些比较先进的防空武器，前天刚击落了一架政府军的直升机。目前此次坠机事件进一步情况还在调查中。

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