据媒体报道，我国可受油型轰6K轰炸机已经首飞成功，即将开始制造，改进后的轰6K型战略轰炸机的航程已经达到了9000千米，作战半径在4000千米以上。而在改进受油型以后，轰6K接受一次空中加油以后的航程能达到1.2万千米以上，作战半径也能达到5500千米，而这意味着如果使用射程达到3000千米的长剑10巡航导弹，中国的轰6K已经可以直接打击到美国本土。

而这次改进以后，整个西太平洋地区都会被轰6K覆盖，甚至还要包括整个北印度洋地区，这种打击能力在以前只有美俄才拥有，但这样改进也并非没有问题，最大的问题就是中国的加油机数量不足，轰6K一次就需要数十吨油补给，即使中国加油机部队倾巢出动，也无法为多少轰6K提供油料，这款改进虽然对中国来说很有必要，但意义是非常有限的，除非是中国的大型加油机大批量装备部队。这样轰6K受油型才有意义。

轰6的原型航程仅有不到7000千米，作战半径也仅有3000千米，中国在改进以后，用D30和D30改进版涡扇18替换了之前的发动机，将航程提升了30%还要多，航程提高到了近9000千米，作战半径也达到了4000千米，且经过了减重，增强架构等一系列调整以后，中国将轰6K的载弹量提升了足足60%，达到了15吨，这使得轰6K相对于轰6原版图16已经是完全不同的飞机了，甚至可以说只是外壳相同，内部并不相同。

最出色的是轰6K拥有挂载巡航导弹执行对地打击任务和远程反舰导弹执行反舰打击的任务，要知道即使是著名的苏联图22M3也不拥有这种能力，图22M3的对海攻击导弹重量高达5吨，整架飞机虽然拥有24吨的最大挂载能力，但是在挂载反舰导弹和巡航导弹的能力上远远不如轰6K战机。且中国还为轰6K配备了电子战吊舱，电子战能力甚至超过了一部分专业电子战机，这也是在“航空飞镖”比赛中，中国的轰6K胜过了俄罗斯的图22M3的原因。

但问题也并不是没有，轰6K的最大载油量达到了40吨，一个团15架轰6K战略轰炸机执行打击任务的时候，就至少需要500吨燃油才能满足，而我国只拥有约4架伊尔78加油机，一次最多只能提供不到400吨燃油，我国另一款轰油6加油机的最大载油量也不到40吨，在加油的时候甚至必须一对一的提供燃油才能保证打击任务的成功实施，这就要求我国尽快改造出大量的运20加油机才能满足轰6受油型的使用了。而随着改进型轰6的服役，我国战略打击能力必将更上一层楼。

轰6K的作战能力得到提升是必然的，然而没有加油机也是一个大问题，对于中国来说，问题往往不在于打击能力上，而在于能否提供配套的设备。运20加油型的出现是必须的，而且是越快越好的。