中航洪都航空为适应未来市场需求，研制了L15高级教练机，其设计者即提出高起点的要求，将其定位为先进超音速高级教练机，为此采取了大量进行技术，也因此L15的技术水准不低，与国外的高级教练机比一点也不差。

如今L15已经以以教练10的编号为我军采用，而且实现了对外出口，其外销形势相当不错。不过它的设计者可不敢放松，依然要忙于改进它。在许多人眼中，它的首要工作为换发，不是说，非要换国产发动机，而是原采用乌克兰的AI-222-25涡扇发动机的供应情况让人忧心。好在乌克兰一直对中国出口发动机，对于授权生产也持认可态度，连俄罗斯也希望能向中国供应其生产的同型号发动机，同时国内，也在开发它专用的WS17发动机，所以发动机问题尚不会成为大问题。

真正的问题是进一步升级性能，以及开拓更大的应用空间，它原本的设计即预留了进一步升级的空间，或者说按攻击/教练机的原则来设计的。

至于研究成果如何，我们可以从最近的洪都公司在新成坡航展上展示的L15改型模型上，看出一二来。从外表上，它最大的变化就是机翼下的挂架由2个增加到3个，机腹中线增加一个挂架，算上翼尖的挂架，全机挂架数量达到了9个，这样就增加挂载能力。

更让人感兴趣的是，模型的挂架上并不是空的，而是挂载了不少东西，有制导炸弹，空对空、空对地导弹，以及综合瞄准吊舱，其中至少三个挂架为重载挂点：机翼上二个，加机腹中线一个。随着挂载能力的加强，那么它的机翼与机身结构等也因相应的进行改进，否则无法承受的。

增加挂载量的目的是扩展任务范围与效能，显然为强化多用途性，那么它的的航电系统也会相应的地进行改进，也许应称为全面升级才对。L15的航电系统本来就不错，但是那以教练机为目标，如果要实现多用途性，显然要在增加攻击能力方面着手，只是它的机头尺寸有限，安装一个什么样的雷达是一个问题，同时也需要加装雷达预警器等，以及干扰弹发射器等。

由于现代战机的高昂费用，许多中小国家已经难以承受，类似于单价2亿美元以上的法国阵风战机，已经让许多国家望而止步！它们需求的并非性能最好，更看中性价比，甚至更为便宜的战机。L15显然在是瞄准了这样的客户，让客户花最多的钱，实现尽可以多的目标。

L15放到国际市场，价格不贵，性能还不错，尤其是进一步改进，攻击能力提高之后，对于小国的吸引力绝对只增不减，绝对会让西方的同行们视为主要的竞争对手，特别是俄罗斯的YAK130型教练机受到影响最多，以“暴怒”来形容非常合适。