不久前，在中国兵器集团举办的“装甲和反装甲日”展示和销售会上，有两款外部涂装完全不同的VT4主战坦克登场，分别是采用黑灰白三色涂装的VT4，以及披挂着荒漠伪装网的VT4。外界分析，前者明显是已经出售泰国的车型，甚至其车上乘员也是泰国军人；而后者则是专门向中东国家推销的沙漠作战车型。

据国内坦克专家介绍，VT4实际是在中巴联合研制的MBT2000“哈立德”主战坦克的基础上研制的外贸坦克，VT4在火控和信息化设备、防护力和动力系统方面进行了大幅度升级。从外形上看，VT4炮塔前部明显采用楔形设计，而MBT2000炮塔前部的主装甲则还是一个斜面，只不过为了增加防护力，其在主装甲表面增加了称楔形布置的爆炸式反应装甲。当然，VT4的车体和炮塔在加挂爆炸式反应装甲后，其总体防护力据称达到德国“豹”2A6的水平。但其战斗全重却只有52吨，远低于“豹”2A6的60多吨。

在火控系统方面，VT4采用了主战坦克主流车型经常采用的猎-歼式火控系统。这套系统的优点是车长在搜索到目标后，可以超越炮长进行火炮射击，而不用炮长再按照车长指示再来搜索和瞄准目标，猎-歼式火控系统明显增强了坦克的火力打击效率。此外，VT4的炮长瞄准镜还采用的是稳定精度更高的上反式三棱镜，而这套瞄准具还可以为炮射导弹提供目标制导，大大简化坦克内部的火控系统，增加了车组人员的战斗效率。

长久以来，中国一直难以生产大功率坦克发动机，这不仅制约了本国陆军机动作战的战斗力，也限制了外贸坦克在国际市场上的评价度。MBT2000坦克采用了乌克兰生产的6TD型柴油机，输出功率1200马力，而VT4坦克首次在大功率柴油机上有所突破，据称，其安装的是内蒙古第一机械集团生产的新150柴油机，其最大输出功率可根据客户需求在1200-1500马力之间选择。当选择功率为1200马力的柴油机时，VT4坦克在测试中的最大越野速度达70千米/小时，这基本达到了世界第三代主战坦克的平均水平。

VT4坦克采用了国内制式的125毫米滑膛炮，并配有抽烟装置和炮管隔热护套，从而是车组乘员的战斗环境大大改善。炮塔内还配备了自动装弹机，最大射速8发/分钟，炮射导弹的最大射程5千米，其可摧毁各种坦克装甲车。

总之，VT4主战坦克的技术水平足以位居国际同类产品的中上水平，也将占领更多第三世界国家的市场。