随着中国综合国力的快速发展，中国和俄罗斯之间的力量对比也在悄悄发生着改变，以前让我们敬畏的“北极熊”其实早已是外强中干。在军事领域中国已从俄罗斯武器购买方悄悄向供应方转变，最好的例证就是俄罗斯的21631型小型导弹舰开始使用中国生产的柴油机。

军事专家空军世界称，俄罗斯海军代号为“暴徒-M”21631型小型导弹舰计划建造9艘，目前已经完工服役的前5艘获得了来自德国MTU公司的原装16V4000M90型16缸船用柴油机，但是由于西方制裁俄罗斯，所以俄罗斯已经不可能得到剩下的发动机。在这种情况下，俄罗斯于2015年5月与中国河南柴油机重工有限责任公司签订合同，引进河柴在2013年推出的CHD622V20型20缸船用高速柴油机，代替德国MTU公司的原装16V4000M90型16缸船用柴油机安装在2艘在建的21631型小型导弹舰上。

俄罗斯里海舰队21631型小型导弹舰“古拉德·斯维亚日斯克”号首

俄海军舰艇不是第一次因外国发动机断供而苦恼，目前被俄视为主力舰来建造的两型导弹护卫舰：11356型和22350型都使用的是俄乌联合研制的燃气轮机。乌克兰危机之后，乌方就停止向俄交付燃气轮机，11356型护卫舰和22350型护卫舰的建造进度因此受到了严重的影响。

而作为德国戴姆勒-奔驰集团属下的一家公司，MTU公司的柴油机以价廉物美而闻名，目前俄海军多型轻型舰艇（如21980型快艇、22160型轻型护卫舰/巡逻舰、21630型小型炮舰、21631型小型导弹舰等）都使用了该公司生产的发动机。其中，21631型小型导弹舰装备2套各使用2台16V4000M90型柴油机的柴柴联合喷水推进动力系统（全舰4台柴油机），最大航速25节，续航力2500海里。

乌克兰燃气轮机

为了解决该型舰的“心脏病”问题，俄军早在2014年西方对俄发起制裁那年起就将目光放在了中国河南柴油机重工有限责任公司（HND，Henan Diesel Engine Industry Co., Ltd）在2013年刚刚推出的一款CHD622V20型20缸船用高速柴油机。

河南柴油机重工有限责任公司成立于1958年，1985年从道依茨-曼海姆（Deutz-MWM）公司引进了D234 和 D604B两大系列柴油机技术，随后又在2007年11月引进了德国MAN公司的MAN16/24和MAN21/31两个系列柴油机。

河南柴油机

在2013年中国国际海事技术学术会议和展览会（Marintec China 2013）上，河柴公开展示了具有完全自主知识产权的3200千瓦级CHD622V20型柴油机（实际上就是吸收了德国柴油机的技术），当时多个国内外客商对CHD622V20型柴油机表示出浓厚兴趣，表达了与河柴重工的合作意向，其中就包括了俄罗斯。

2014年12月25日，俄圣彼得堡“海上推进系统”有限责任公司（ООО Морские пропульсивные системы）与河柴重工签署了独家代理生产该公司的TBD604BL6，TBD620V8，V12，V16，CHD622V20系列高品质的船用发动机系列以及相应的柴油发电机组。

曼MAN船用柴油机/船用推进发动机

2015年5月，河南柴油机重工有限责任公司与俄罗斯客户签订了8台CHD622V20柴油机销售合同。同年9月，俄与中方签订了交付8套CHD622V20柴油机的合同，并确定将用于2艘在建的21631型小型导弹舰——仅仅一个月后的叙利亚战场上，从里海区舰队的21631型舰发射的3M14远程飞航导弹就震惊了世界。

首先，船用柴油机不像船用燃气轮机，苏联解体后俄继承了几乎全部的主要研发力量和生产单位，包括列宁格勒“星”工厂、俄罗斯柴油机厂、科洛姆纳机车制造厂、布良斯克机械制造厂、巴拉霍夫工厂、巴尔瑙尔运输机械厂、叶卡捷琳堡涡轮机厂等主要柴油机制造单位都得到了保留。苏联时期共研制出了各种用途约20个系列400多种柴油机，机组功率从涵盖5至35000马力。但是为什么不给在建的海军舰艇配用俄国产的柴油机呢？这跟当初苏联船用柴油机的产品线有关。

建造之中的21631轻型护卫舰，由于缺少发动机，进度处于停滞状态

大功率柴油机方面，有著名的М-50系列柴油机，通过改变转速和提高增压等方式衍生出了各种改型，可达10000~12000马力。再如42缸的М-500系列柴油机，比如用于12412型小型反潜舰和1234型小型导弹舰的М-507А型112气缸、带增压涡轮可反转柴油机，单台功率高达10000马力；中等功率柴油机有42缸的М-503系和56缸的М-504系柴油机，功率在2500~5000马力左右；小功率柴油机就比较多了，各个工厂均有自己的产品。

装于21631型舰的德制MTU 16V4000M90柴油机功率为3650马力，唯一适用的就是以复杂著称的М-503系列柴油机，研制于上世纪50年代。М-503系列柴油机功率稍大，单机功率4000马力（转速2200转/分钟），每台重5.5吨。没有这个功率的柴油机怎么办？重新研制需要钱，重开生产线需要钱。既然有现成的国外产品，那就直接买呗。

中国造船业崛起

因此，俄考虑中国发动机主要是基于不改变21631型的动力舱室布局选用的，另外中国的柴油机也足够便宜。而且要实事求是地说，河柴的CHD622V20与德国MTU公司的16V4000M90相比确实更为出色，单机功率更高（4254马力对3650马力），最大持续转速更高（2300转/分钟对2100转/分钟），燃料消耗量也更低（198克/千瓦·时对209克/千瓦·时）。

国内厂商技术进步并且获得国内外认可也是值得欣喜的，虽说技术来源同样来自德国，总有“血统不纯”之嫌。但一知半解、以吸引眼球为目的、不加分析地大作文章、夸大事实、盲目对比的国内媒体就用心就更加不纯了（标题党真恶心）。

此外还有一点没有改变的是，可携带8枚最大射程超过2600公里远程飞航导弹、而满载排水量不超过1000吨的“暴徒-M”战力犹悍。

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