文/点滴金戈

近日，中国兵器装备集团某厂微信公号提到“新型步兵战车”正处于研制关键时期的相关消息。还提到了新型战车采用“钛合金框架”、“钛合金车体”新工艺、新技术的情况。这似乎证明国产新一代步兵战车将在不久出现，还采用了相当高端的钛合金工艺。

传言中的国产下一代步兵战车和空降战车图片

钛合金是目前最理想的装甲材料之一，与钢材和铝合金等材料相比具有重量轻、强度高、耐腐蚀等一系列优点。但各国在钛合金的加工技术上的难题让相关材料的成本长期居高不下，大大制约了钛合金在军事领域方面的应用。这方面国内得益于丰富的钛矿资源，相关研究工作也起步较早，国内之前还推出过使用钛合金结构的超轻型榴弹炮产品，结合新闻的相关语句来看，相关技术已经有较大成熟，更多应用只是时间问题。

不过笔者更在意的是，现在正在列装中的04系列重型步兵战车性能已经相当可观。那么国产下一代步兵战车，外观和性能应该会是什么样子？

上世纪60-80年代国内主力装甲车63式装甲输送车，相当于带钢板的履带卡车

实际上，国内关于步兵战车的认识比较晚。上世纪60-80年代，国内虽然有了对机械化作战的一定认识，也具备了较完整的重工业体系，但很长一段时间内，国内还是将坦克以外的履带式装甲车辆主要定义为“装甲运输车”，也就是将其主要功能定位为“运输”，相当于装了履带和钢板的卡车。苏联解体后，国内得到BMP-3步兵战车后才真正对现代步兵战车运输和作战并重的作用有了较为完整的认识，后来的04系列步兵战车就是在BMP-3基础上的产物。

参考BMP3研制的国产04式步兵战车

与基于冷战后期野战环境研制的BMP-3步兵战车相比，现代反装甲武器技术在近30年进步非常大，单兵反坦克导弹和火箭弹的破甲能力提高很多。为此各国主战坦克的装甲水平（等量均质钢装甲厚度）也在20多年里几乎增加了一倍，并且增加了格栅装置、主动防护系统等附加装备。而装甲水平原来就比坦克更薄弱的步兵战车受到的威胁也更大。国内基于这一理念，曾经推出了采用59式坦克底盘改装的重型步兵战车对外推销，其防护能力明显高于传统步兵战车。俄军在推出新式“阿玛塔”坦克时，也发展了同型号底盘的步兵战车。可见坦克车体的强防护优势越来越重要，国产下一代步兵战车的防护性也将向坦克看齐。

巷战经验丰富的以色列推出采用梅卡瓦坦克底盘的“雌虎”步兵战车

采用59式坦克底盘的出口型重型步兵战车

冷战时期，步兵战车的火力一般只要可以对付步兵和轻装甲目标即可。因此欧美国家的步兵战车主炮主要采用30毫米以下机关炮，苏军考虑与装甲目标交火更多，因此认为步兵战车火炮应具备摧毁部分工事和轻型坦克级别目标能力，BMP-3步兵战车为此装备100毫米滑膛炮并可以发射炮射导弹。但随着装甲技术的进步和钢筋混凝土建筑大量出现，传统小口径机关炮和100毫米滑膛炮都出现了威力不足的隐患。正在退役主战坦克的英国，为此在AJAX步兵战车上率先应用了新型埋头弹机关炮，其可以快速发射40毫米口径炮弹，但穿透能力和破甲水平还要超过100毫米级别传统弹火炮，打穿普通混凝土建筑物和对抗冷战后期部分坦克也不成问题。考虑到国产埋头弹火炮系统也已经开始对外推销，说明技术上已经不存在问题。因此国产新型步兵战车上应用这类新型弹种的火炮可能也相当大。也说明未来步兵战车火力上将进一步向坦克看齐。

对此，有美国媒体表示，中国在步战车领域，很多方面都已经超越了美国，实在太厉害了。

英军AJAX步兵战车，装有埋头弹机关炮和无人炮塔

装备国产埋头弹火炮的出口用轮式装甲车

动力方面，冷战结束后人类在能源技术的进步实际上大大减速。电动汽车技术的应用和发展在这几年才开始推广，且有不少短板。不少人设想过的全电驱动战车在未来一二十年内还很难大量出现并取代现有的内燃机动力装甲车辆。不过混合电动力技术相对较为稳妥，类似混合动力汽车那样的柴油—电力驱动技术还是有可能出现的。至于国内下一代步兵战车是否应用，还要看国内汽车产业的发展水平是否允许。

国产数字化侦察装置，未来步兵战车类似的装置将更多也更加小型化

信息技术水平应该是下一代步兵战车更大的亮点所在。随着北斗卫星定位系统和国产数据链技术的不断发展，未来的步兵战车也将成为信息化作战系统的节点之一，数字化信息终端将更加普及。目前解放军某数字化师的04A步兵战车上已经应用了大量数字化终端装备技术。可以想见未来国产步兵战车将应用更多更先进的数字化传感装备，步兵战车成员“眼观六路、耳听八方”将随着数字化作战体系的建设变为现实。

以上是笔者为国产下一代步兵战车开的脑洞，希望接下来国内的军工可以到时候给出更多的惊喜。