坦克自一战投入使用后，经历了一次又一次战争的洗礼与考验，最终凭借其在战争中的出色表现，得到了世人的认可，更是被冠以“陆战之王”的美誉！

在二战结束后，世界一直处于美苏冷战的阴影下，因此对坦克的升级研制并未因为二战的结束而停止研制升级。随着时间进入上个世纪的八十年代，世界各国的主战坦克也相继进入了第三代，而我国陆军还装备着大批的老旧59式坦克（虽然，59式坦克可谓是一代名坦，现在还有很多游戏中59式坦克依然备受推崇！），这些老旧的59式坦克无论是在火力、防护等综合系统方面都与三代坦克有着巨大的差距，无法满足我国国防需求。

今天就来和大家聊一聊，我国目前最强的99式主战坦克。

99式主战坦克，自诞生以来先后出现了大体3个不同型号（说法很多，小编不能列举望各位看官见谅！），分别为99式、99A1、99A2三个型号。

99式主战坦克

99式坦克是我国第一款第三代主战坦克，于99年国庆阅兵亮相于世人面前，99式坦克的面世使我国弥补了与世界其他国家主战坦克的差距。99式坦克的战斗全重只有48吨，同时由于当时我国已经获得了苏制T-72主战坦克的相关技术，因此出于保险的考虑，99式在设计上还是参考了苏式坦克的技术。99式的外观上可以看出，初期的99式顶部装甲采用的是与T-72坦克相似的弧形铸造结构，炮塔采用的“准焊接炮塔”以及车头采用的是V字形挡弹板。但99式坦克在之后发现暴露了很多问题，无论是火力和防护上依然存在着不足，同时，99式的故障率依然很高。

99A1主战坦克

99A1作为99式的升级，不仅对之前99式所暴露出的问题进行完善，同时也对其多个方面进行了全面的升级！99A1的主要提升还是体现在防御能力上。99A1主战坦克炮塔前部楔形附加装甲结构改为类似于“豹”2A5的结构，这种装甲可以使金属射流发生偏移，可以减轻对主装甲的打击。而99A1主战坦克采用的则是由复合装甲块组成，这种装甲可以延伸主装甲的防御厚度，同时相比于豹2A5的设计，其防御能力更为出色也更加主动！不仅如此，从目前的网上流传的资料和图片显示，99A1主战坦克也在炮塔的后侧和车体前部都装备了这种复合装甲块。

这些改进使得99A1的战斗全重增加到了52吨左右，但其动力系统，依然采用的还是1200马力的柴油动力，在这样的情况下99A1的动力并不够。同时，从网上的资料来看，99A1的坦克负重不均匀，可以看出其底盘结构还是不够成熟。

在火控系统方面，99A同样有着很大升级，该系统包括瞄准手和车长使用的瞄准仪（配备单独的稳定装置）、激光测距仪、热成像仪、数字化弹道计算机、武器稳定仪、大量的传感器（负责搜集大气条件、炮筒损耗等数据）、目标自动追踪系统和配备有彩色显示器的多用途车长操作台。热成像仪获取的图像、惯性导航和卫星导航系统接收的信息，也可显示在车长显示器上并与电子地图相叠加。

99A2主战坦克

到了本世纪，随着我国坦克技术的愈发成熟，积累的相关装备技术的提升，使得我国在改进99式坦克更加得心应手。99A2对原先的底盘结构进行了升级，使得每侧的负重更加均匀，并且采用了更加强大的1500马力的柴油动力，从此彻底使我国主战坦克摆脱了动力不足的问题。

99A和99A1就采用了52倍口径125毫米坦克炮，这种坦克炮可以在2000米的距离轻松击穿850mm的均质钢装甲，同时如果更换为特种合金穿甲弹，则可以穿透960mm的均质钢装甲。9A的信息化改进也成为了改进过程中的重要环节。车内安装了整车信息化系统，安装了数据链设备和车际信息系统。可以通过数字地图、敌我识别、定位导航和数据通信显示以及车内各项指标的数据显示来实现各系统与成员之间以及同编队中其它坦克的实时的信息交汇，做到了信息共享，增强了坦克集群的联合作战能力，并且可以同战场上各种装备进行联动，实时更新战场态势，继而取得战场上的主动权。

总体来说，99式坦克随着一次又一次的改进升级，最终的99A2主战坦克虽然已然是世界坦克中的佼佼者，但我相信99A2不会是99式坦克的最终的型号，也不会是我国未来最强塔克，随着我国国力和科技的发展强大，更强的坦克也会面世！