解放军空军歼-16战斗机

近年来，解放军空军大力更新装备，新型战机不断装备部队。西部战区号称“雾都雄鹰”的航空兵某旅今年下半年开始换装最新型的歼-16战斗机，并逐步将装备多年的苏-27UBK型战斗机移交其他部队。作为西部战区的当家部队，该旅是最早装备苏-27UBK的部队，2000年到2002年，该旅陆续换装了28架双座型苏-27UBK。

解放军空军歼-16战斗机

虽然我国当时引进了苏27的生产线，但生产的歼-11都为单座型，双座型由于需求量不大，还是进行了进口，这些进口的双座机优先统一配备给了该旅，作为种子部队去训练各批换装三代机的部队，并逐步将装备的苏-27UBK移交给各部队。相伴的18年间，该旅机务官兵与苏-27一起上高原验证飞行、赴海疆驱虎逐狼、进大漠对抗演练，战斗的足迹遍布全国15个省份，立下赫赫战功。

解放军空军单座歼-11战斗机

18年后，这些曾经为了共和国领空奋战多年的功勋飞机已逐步到达使用寿命，开始交棒于新型国产飞机，如歼-11BS。只有被称为“南霸天”和“雾都雄鹰”的两只歼-11王牌部队还在使用苏-27UBK，在训练中，这些老飞机故障越来越多，在对外演习中也因设备落后而力不从心，如面对泰国空军现代化的JAS-39C/D鹰狮时早已没有任何优势。如今“南霸天”已换装苏-35，而“雾都雄鹰”将正式换装歼-16。

解放军空军苏-27UBK战斗机

虽然同为双座机型，但基于苏-30MKK开发的歼-16无论机载设备还是功能比之苏27-UBK都有跨越式的发展，飞行员们将第一次接触前所未有的领域，如预警指挥，精确对地对海打击等。但对于一支多次优先换装机型的部队，一支种子部队，一支夺得过金头盔的训练标兵部队而言，这些都不是问题。

解放军空军歼-11BS双座战斗机

送别最后一家苏-27的清晨，所有的机务官兵一如往常一样精心的保养着战机，很多机务的青春都和这些战机在一起，走过了20年的时光。回想起最早装备该机的新千年初，他们从维护二代机甚至一代机一下子跳跃到维护三代机，大家付出的辛苦和努力难以计数。最初的时候，他们连上手维修的资格都没有，所有的维护工作都由俄罗斯专家负责。为了尽快能够有能力自我保障飞机，所有人都是昼夜学习。机务大队大堂挂着一幅照片，是机务人员第一次自我检测出的发动机裂纹照片。

在某一年的一次飞行中，一架苏-27着陆后出现了发动机振动连续增大的现象。俄方现场专家检查后认为不影响飞行，准备签字放飞，但机务官兵们不同意，请求前往大修厂报修。俄方专家认为如果中方自行拆机，将不再承认发动机的质保期。在工厂分解检查后发现，高压5级辐板上存在穿透性撕裂。正是中方官兵的坚持避免了一次巨大的事故。这件事证明，中国的战鹰终于可以由中国官兵来守护了。18年来，该机务大队维护的苏-27战机未发生过任何重大事故。当最后一架战机顺利离开，他们同时也创造了中国全空军该机型保障的最好记录。

很多人传统印象中认为解放军空军的战略重点在于东部和南部，而忽视西部。近年来中国与西部接壤国家的边界历史问题日益突出，摩擦不断。其中印度不光装备了大批的苏-30MKI战斗机，还在采购新型的阵风战斗机和JAS-39鹰狮战斗机，不光在克什米尔地区对巴基斯坦形成巨大压力，还时不时逼近阿克赛钦和藏南地区。而西部战区老旧的苏-27战斗机已经日益落后，急需新机型的补充。在迎来最新的歼-16后，西部战区的战机无论是相控阵雷达，还是主动雷达制导的空空导弹，又或是强大的对地打击能力，都不会再留给印度空军任何优势，“雾都雄鹰”在未来守卫祖国西疆的任务中必将更加自信。

印度空军阵风战斗机

印度空军苏30-MKI战斗机