图为中国自美国进口的“黑鹰”运输直升机。1984年7月我国与美国西科斯基公司签订购买24架S-70"黑鹰"直升机合同，1984年11月首批4架"黑鹰"运抵天津。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机之一。陆航和西科斯基公司原本都对“黑鹰”寄予了很大希望，西科斯基公司曾经期望出售100架“黑鹰”给中国。但89年之后这些想法都落空了。陆航很快转向购买俄罗斯的米-17直升机。大量的米-17，尤其是最新的米-17V5高原型号的到来，缓解了陆航紧迫的需求问题。但总的来看，只有自行研制出像S-70这种水平的直升机，才能说我国直升机已达到了世界级水平，不再受制于人了。

在苏联的援助或在其基础上，中国先后研制了直5、直6直升机。但后来，中苏交恶，苏联陈兵百万于我国北方边境，还曾扬言要对中国实施外科手术式的核打击，成为中国在那个年代最大的战争威胁。改革开放后，我国与西方曾有一段蜜月期，有限接触了西方一些先进武器。从仿制到自研，我国直升机行业发展迅速，目前已经形成了比较齐全的直升机系列产品，如2吨级的直-11，4吨级的直-9，6吨级的直-15，13吨级的直-8等系列。我国直升机在6吨级到13吨级之间存在着一个空白：即10吨级左右的直升机。

因此，直20的出现具有十分重要的意义。它作为中型直升机的多面手，具有“上山下海”的本领。不仅可以用来执行高原使用任务，满足空军、火箭军部队在战场的搜救、运输、侦查、渗透领域等需求，也可以完成海军的巡逻、反潜、反舰、救援、预警、侦察、补给等任务。有消息称直20将会亮相本届珠海航展，我们对此十分期待！