日本虽然在二战之后由于是战败国，在军队上被限制了其发展。但是由于冷战的到来，美国等西方国家需要在亚洲有一个支撑点，因此日本除了大量的装备美国所提供的武器装备之外，在自研武器上也一直没有停下过脚步。而日本的军工也一直将中国视为自己的竞争对手，在诸多军工项目上也与中国同时展开，意图在这方面击败中国。

然而经过多年的发展，却得到了日本最不想看到的结果。如今的中日两国在军工研发项目的研发上已经拉开了非常大的差距，无论是大型运输机还是五代战斗机上日本都远不如中国。就连在轮式装甲车的发展上，日本曾引以为豪的汽车工业却造不出来一辆可靠的轮式装甲车，而其中日本最新的16式轮式装甲车便是一个典型。

16式轮式装甲车，是日本所设计的新一代轮式装甲车，日本陆上自卫队也对其给予了厚望。而从外观上看，这辆装甲车设计更像一个轮式突击炮，而日本人也将其成为轮式战车，也就是轮式坦克的意思。该车采用的便是一个10式主战坦克的变种炮塔，主炮为105毫米口径的坦克炮，底盘为8X8轮式底盘，整体设计看上去不伦不类。

从实际效果来看，这款轮式装甲车，虽然上半部分满足了坦克的定义，但是由于采用了轮式底盘机动，机动变成了其最大的瓶颈。而其战斗全重达到了26吨，理论上自身所搭载的579马力的柴油发动机可以满足自身的机动性，但是由于底盘的原因使得其机动性十分糟糕，并且轮式底盘也不如履带式底盘的悬挂，在越野高速机动的情况下机动性严重不足。

事实上，这也是日本在设计上便向将其作为坦克的替代品而导致的原因。这种几十年前的设计思路如今已经早已落伍，而日本人却一意孤行导致了现在骑虎难下。