新闻中曝光的高原炮兵旅的卡车炮

2018年，网络上不断出现中国街头的155毫米口径车载榴弹炮的身影，但该炮一直处于犹抱琵琶半遮面的状态，网路上流传的照片反反复复也就这么几张。而2018年11月第12届珠海航展上中国兵器工业集团所展出的SH15型155毫米车载榴弹炮与网络上曝光的解放军自用版本极为相似。

运输中的解放军卡车炮

而在2019年年初的开训期间，西藏军区的炮兵旅的PLC-181车载155毫米榴弹炮首次曝光，这也是西部战区第二个列装该款新型火炮的建制单位。该型榴弹炮于2017年中印洞朗对峙期间就曾列装西藏军区炮兵某旅，被藏区民众拍摄到装载在火车上运输，此外71、73、77集团军炮兵旅也有列装，目前可能编制为一个营。

解放军已列装了数百门PLZ-05自行榴弹炮

由于在建军历史上，解放军的炮兵火力长期处于劣势，导致了解放军对于炮兵力量极为重视。解放军目前拥有全球最为庞大的军级炮兵编制，编列炮兵数量超过100个营，其中西藏军区下设一支装备PLC-181的新锐炮兵旅、两支山地旅、一支高原特设重型合成旅，以护卫阿克赛钦，藏南，洞朗等争议地区。而诸多评论分析认为，PLC-181将利用成本优势，大量取代老式的66式152毫米加榴炮和59式130毫米加农炮。

国产卡车炮明显底盘很短小以提高机动性

PLC-181车载155毫米车载炮于2018年首次亮相于73集团军某部，该炮装备一门52倍口径的155毫米榴弹炮，能够发射底排弹和和末敏弹等多种炮弹，还可发射激光制导炮弹，最大射程超过50公里。该型榴弹炮采用6x6万山越野特车底盘，车身比起采用8x8底盘的火炮更短，因此具备更强的通过性。PLC-181还具备强大的独立作战能力，在实战精度方面能与PLZ-05等自行火炮相媲美。

解放军炮兵旅远程火箭炮营

近年来，解放军解放军大力更新装备，火炮装备更是日新月异，其中PLZ05型155mm加榴炮和PHL03式300mm远程火箭炮乃是其中的翘楚。解放军集团军炮兵旅编制极为庞大，通常有6个营的编制。其中PLZ05和PHL03各两个营，而另外两个营未来计划列装PLC-181。由于PLC-181车载炮还处于低速生产的磨合期，解放军陆军至今仍保留有大量的老式牵引火炮，弹药更是不计其数。很多人有疑问解放军为何没有生产新型的牵引火炮，这样可以迅速廉价的换装全军火炮。纵观近20年解放军155毫米口径火炮的发展脉络，可以看出解放军炮兵系统如此决策是有所考量的。

试射中的卡车炮，可见车尾放下的大架以承受后坐力

在获得布尔博士的155毫米榴弹炮的技术后，中国曾经试制过一款45倍口径牵引火炮，即PLL01型155毫米牵引加榴炮，并在该炮的基础上研发了PLZ-45型自行榴弹炮，在外贸市场上获得了巨大的成功。但该牵引火炮并没有批量装备我军，只少量生产了一部分装备给了部分岸防部队。布尔博士的火炮技术虽然射程极远，但枣核弹的精度一直是问题，而国际上新一轮热潮已经是52倍口径的圆柱形炮弹，可同时保证较远的射程和射击精度。因而中国兵器集团将研发重点放在了PLZ-05式自行榴弹炮上，直到近年来才在研发的外贸卡车炮的基础上开发出自用版本。

外贸版本的中国卡车炮，车侧为弹药架

牵引版本的52倍口径火炮国际上不多，如芬兰的155K-98式，由于52倍口径身管过长造成的牵引不便，必须设计更为稳定的多轮式车架，并加装APU辅助动力系统，最终的火炮全重并不低，成本亦不低，而机动性却低于卡车炮。从中国公布的自用卡车炮来看，采用了6轮底盘，对于车长的控制极为重视，明显考虑到山区，南部丘陵地区的机动性问题。

外贸展示中的卡车炮，可见炮身驻退机等细节

而如果采用牵引火炮，无论是日常操作的便利性，还是战时打了就跑的快速机动性，卡车炮明显更胜一筹。而解放军PLZ-05自行榴弹炮的装备极大地缓解了对新型火炮的需求。另外，即便是中苏关系紧张时期，中国在阿富汗，埃及等国依然获得了122毫米D30榴弹炮的样品，并仿制出了96式122毫米榴弹炮，开发出了各种自行版本，成为中国师旅一级支援火力的主力。

我军曾自研的45倍径牵引火炮，仅少量装备岸防部队

由于该炮的参数指标远优于西方各国的105毫米轻型火炮，也使得我国不急于换装所有的155毫米牵引火炮，有充分的时间开发155毫米卡车炮。随着新型卡车炮的入役，解放军集团军炮兵旅将完成6个营的强大火力装备，在战时将下放给各师旅加强数十门自行炮火，形成强大的局部火力优势。届时，解放军的大炮兵优势将会再次发挥到极致。

解放军122毫米卡车炮

解放军版D30，96式榴弹炮