主战坦克在技术上和使用T-72上可谓独树一帜,因而占有相当的市场份额。即便按现今的标准来衡量,该坦克的基本设计和使用性能仍相当完美。因此, T-72坦克自然就成为诸多重大改进计划的理想的选择对象。

捷克陆军共拥有522辆T-72坦克,大多属于M型和M1型。捷克军方为使其主战坦克与北约各国军队中现役主战坦克的性能不相上下，以便保证它们能相互协同作战，于是才有了T-72坦克大规模改进计划。（总说装甲）

火力和火控

捷克的T-72坦克改进计划旨在使其坦克在火力、防护和机动性三大方面尽可能达到第三代坦克设计的总体性能水平。上述2辆改进型样车在机动性上有别,原因在于:一辆选用的是全新的动力装置,另一辆选用的是现有动力装置的改进机型。1,火力

T-72CZ主战坦克保留T-72M/M1型坦克上装的2A46M 125mm滑膛炮、自动装弹机、7.62mm并列机枪和12.7mm高射机枪。不同的是,这门双向稳定的火炮配装一个炮口基准装置和一个高效、易更换的新型热护套。此外,各种新型弹种也在研制之中。

火力性能改进的重点放在提高坦克炮的射击精度上(即无论是停止间或行进间,无论是对付静止目标或运动目标),放在具备综合夜战能力上。该坦克因改装上伽利略公司的TURMS-T综合式火控系统(意大利“公羊”主战坦克采用此火控系统),车长座和炮长座完全变了,车长和炮长不论昼夜,皆可采用“猎-歼”方式,有效地捕捉目标,并击毁目标。

T-72M4 CZ坦克非常强调主动防护性能，在火力打击能力改良方面，也做出必要的改进，而且换装了西方火控系统和夜视装置，强化其夜间的接战能力

该坦克的炮长配装有昼夜合一瞄准镜,内装激光测距仪、双向稳定上反射镜和第二代热象仪。该热象仪与位于车长座内的火控系统诸元件以及弹道计算机和炮口基准装置相连。因此,炮长不仅能以正常方式对车长所捕捉和指定的目标开火,而且还能自行搜索和选定目标。在炮长用瞄准镜的目镜内的显示屏上,显示有基本射击诸元。万一该瞄准镜失效,炮长仍可以应急手控方式射击。该坦克的车长配装有独立双向稳定的双目周视潜望式瞄准镜和热成像仪。车长座上还装备有一电子控制装置,以确保车长用周视瞄准镜诸元件的正常工作,以确保与炮长座和弹道计算机的通信联络不中断。有了这种电子控制装置,车长就能一边作周视观察、搜索目标和锁定目标,一边把目标参数传输给正在选取适当弹种的炮长。在特殊情况下,比如突然有目标出现在对车构成威胁的近距离时,车长可不经测距,不经炮长而超越射击。T-72CZ坦克装有上述新型火控系统后,其行进间的有效射程为2000m,而从发现、识别目标到射击的反应时间也大为缩短。该坦克发现类似坦克大小的目标的距离,白天至少为5000m,夜间至少为4000m。

系统防护

T-72CZ坦克通过在所有关键部位上披挂DYNA-72爆炸反应装甲块,其防护水平有所提高。该爆灼反应装甲块是由VOP 025公司制造的,装拆安全,对轻武器火力和炮弹破片不会爆炸,其设计可确保某一炮炸反应装甲块发生爆炸时绝不会引起相邻装甲块的爆炸。装了全套DYNA-72爆炸反应装甲块后,该坦克主要部位防串联式空心装药弹攻击的能力大大提高:前斜装甲板提高220%,炮塔正面与两侧提高300%,车体两侧(当发射角为20时)提高190%。此外,这套爆炸反应装甲块对防动能弹也很有效,特别值得一提的是,前甲板、炮塔正面与两侧防动能弹的能力可增强30%。该坦克防子母弹的整体能力提高360%。因为T-72系列坦克的弹药是存放在坦克炮塔吊篮内的一个转盘式弹仓里的,为了大幅度提高坦克被命中后车内乘员的生存概率,该坦克披挂的整套爆炸反应装甲块的总体布置是经过精心研究的。（总说装甲）

该坦克通过对车辆底甲板作若干修改(比如,驾驶员座下方的应急舱门也可由车外开启)以及驾驶员座悬吊在车体顶甲板上等措施,在触雷时乘员的生存能力也有所提高。为了进一步提高T-72CZ坦克防磁性雷的能力,该车装有TRALL电磁扫雷系统,该系统可产生一个强磁场,可使磁性雷在车辆前方80cm~250cm处,车侧距离至少在40cm处提前引爆。

T-72CZ坦克装有SSC-1激光报警系统,该系统可探测到激光源,并可指示出激光源发出的方向。该报警系统与弹道计算机相连,从而确保沿恰当的方向以自动或手动方式发射烟幕弹。新近研制成的DGO-1型烟幕弹是由置于炮塔两侧的6管式发射器发射的。此外,原有的热烟幕施放装置依然保留,它是由驾驶员控制施放的。

T-72CZ坦克装备有新型灭火抑爆系统,当动力舱一有火情,该系统便向驾驶员发出报警信号。最后,值得奇耀的是,T-72CZ坦克采用了创新的伪装涂料,它既可吸收微波辐射,又可减小车辆的热特征。

T72M4 CZ坦克是捷克的T-72M1改良型，采用新式发动机、火控系统与爆炸反应装甲

动力系统性能提升

上文已述,研制成两种采用不同动力装置的车型,一种为T-72M3CZ,另一种为T-72M4CZ。T-72M3CZ坦克虽采用原B-46TC B-12风冷发动机和传动装置,但已加以改进,旨在该坦克战斗全重提高后,至少仍能保持原有机动性能。经改进的发动机,增装2个涡轮增压器,输出功率增至640kw(在2000/min 时)。传动装置经改进后变速箱中主要零件的应力降低,万.驾驶员误操作时,可避免机件损伤。此外,该坦克的行动部分也作了若干改动。

T-72M4CZ坦克的特点是采用全新的动力传动装置,它是整体式设计,由1台12缸水冷发动机(装有2个涡轮增压器及1个中冷器,在2300r/ min时功率为746kW)和阿里逊XTG441-6自动传动装置组成,因此,该坦克的机动性和灵敏性大为提高。除性能(尤其是加速性能)改善外,驾驶员驾驶时更舒适,更省劲了。该坦克的明显优点是,整个动力传动装置可在30分钟内整体更换完毕,无需专业人员帮助调试安装。此外,该动力传动装置的总维修需求仅为原动力传动装置的22%。

上述两种车型都采用驾驶员用的新型微光夜视仪,因此,这两种车型不仅比T-72M/M1车的性能更好,而且驾驶安全性大为提高。（总说装甲）

捷克军方将前苏联的T-72坦克经过自己的改装，很大提升了T-72坦克的性能

电子设备和附加配件

T-72CZ坦克装备的DTTA-997诊断系统,这种系统可连续地监测和记录发动机、传动装置和主要电子系统的诸多选定的工作参数。一到危险的临界状态,该系统会以信号灯、喇叭和语音(车内通话器)向乘员报警。该系统需配备-便携式操作器,一则用来检测具体参数,二则用来传输测录的数据。

T-72CZ坦克装备有NBV-97INS/ GPS地面导航系统,可提供定位、定向信息,可提供两种导航方式(地形导航或路径导航)。

T-72CZ坦克车体后甲板上可附装一个辅助动力装置。当该车处于“静默警戒”状态而发动机不工作时,辅助动力装置可向车载耗电装置供电。

该车因配有RF1350甚高频通信系统和新型车内通话器,一可改善通信性能,二可保证与北约各国陆军的协同作战。此外,该车也可选装NBZ-90型铰接式推土机。（总说装甲）