亲爱的父老乡亲们大家好，本章给大家介绍的是中国人民解放军第一种专业武装直升机并且也是亚洲第一种自己研制的专业武装直升机—武直-10，中方代号：霹雳火 是由昌河飞机工业有限责任公司中国直升机设计研究所所进行研发，并由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军新一代专业武装直升机。

武直-10的现身结束了我国长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的历史，大大提高了我国陆军航空兵的航空突击与反装甲能力。

我们先来看下基本数据（由于武直-10官方数据不详，以下数据来自民间，仅供参考）

机长：14.10米

机高：3.84米

空重：5100公斤

旋翼直径：13.00米

航程：1120公里

最大起飞重：6000公斤

尾桨直径：2.58米

爬升率：11/秒

实用升限：6400米

巡航时速：115公里

最大时速：258公里？295公里？

续航时间：（25分钟余油）3小时45分

最大功率：原型机：2*PT6C-67C涡轮发动机/1679*2

量产型：2*涡轮-九涡轮发动机/1283*2

乘员:2人

航电系统：整合式光电侦测瞄准系统

飞行员独立光电夜视系统

我国对于武直-10的研制历程可谓比较低调，鲜有过多的报导。武直-10采用了西方典型武装直升机构型，使用一具五叶片主旋翼，螺旋桨为改良全铰接旋翼，旋转方向是异于西方设计的顺时针方向。

武直-10和虎式都属于技术水平相当的中型武装直升机，火控航电和光电对抗能力超过了俄制卡-52和米-28，且更能成为典范例子的是武直-10是国产战机中罕见的一开始就用国产发动机完成定型批量生产。

我国早期本想获取加拿大的PT6涡轴发动机，结果一切努力都被美国打断。因此国产的涡轴-9“玉龙”发动机的成型过程较为艰难，其技术水平远超过我国之前的涡轴发电机水平，所以直至2006年才完成研制，为提高机动性能，武直-10也进行了全面的减重，当然也成为了当时世界范围内制动性最好的直升机之一。

当然，由于玉龙发动机设计功率偏小（不到1000KW），也存在自卫、防护能力相对较弱的问题。不过后期对玉龙发动机的改进也将弥补上这一缺陷。

与AH-64“阿帕奇”相比，显然阿帕奇的挂载武器的类型要比武直-10丰富很多，毕竟从两个机型的最大起飞重量上推算，阿帕奇的载弹能力要强于武直-10。但是从性能数据来看，武直-10的续航能力应该会强于阿帕奇，且武直-10的作战半径和战略应用方面都有明显优势。虽然目前阿帕奇在世界范围内依旧拔得头筹，武直-10的综合实力还是落后于阿帕奇，但我相信，随着我国在发动机、电子设备等方面的突破，通过对武直-10的优化，在未来武直-10会具有棋逢阿帕奇的机会的，祖国，加油！