近日，中巴联合研制的JF-17“枭龙”战机捷报频传，先是巴基斯坦生产的第100架“枭龙”成功下线，这意味着“枭龙”已经全面成熟。

随后，《中国航空报》的报道披露称，中航成都所从10月份已开始进行“枭龙”第三批次（BLOCK3）初步设计工作，这意味着“枭龙”已经不只是当下，也将是一款面向未来、具有持续生命力的机型。今天，北国防务就来说说未来的“枭龙”。

△巴基斯坦的第100架“枭龙”下线仪式现场

从我国第三代战斗机的设计流程上讲，初步设计是研发过程中承上启下的很重要的一环。一般是在战斗机设计方案论证完成后，才进入到初步设计，主要涉及的工作包括确定战斗机总体布局设计以及各个分区的协调工作，完成设计图纸、规范文件，并且要制造用于各分区协调的全尺寸样机。在初步设计完成后，接下来就是冻结技术状态，进入到详细设计阶段，制造用于试飞的原型机，并且根据测试的结果进行改进甚至大改等。

进入到初步设计阶段后，意味着JF-17 Blcok3战机的各个子系统都已经大致确定下来，包括主要的技战术指标等等。那么，与此前的Blcok1和Blcok2两个技术标准的JF-17战机相比，Blcok3的主要改进内容是什么呢？我们不妨回顾一下JF-17战机的发展脉络。

△《中国航空报》的文章确认JF-17 Blcok3已经进入初步设计阶段

JF-17 Blcok1从2007年开始交付巴基斯坦空军，并且巴基斯坦航空综合公司根据中方转让的生产技术进行总装。从最初的部分机身部件生产发展到最后全机生产，包括机载雷达组装技术也一并转让给巴方。这一批次的JF-17战机主要强调超视距空战能力以及有限的对地精确打击能力，取代了巴基斯坦空军原有的歼-6以及部分歼- 7战机，并且初步弥补了F-16战机装备数量不足的战力缺失。

接下来，第二批次的JF-17 Blcok2重点提升了对陆/对海远程精确打击能力、反辐射能力以及空中加受油能力。尤其是装备了空中受油管之后，有效提升了JF-17 Blcok2战机的航程以及作战半径，在相当程度上补齐了该机“腿短”的缺陷。此外，巴基斯坦空军也开始将一部分国产精确制导武器集成在JF-17 Blcok2上，使其能够取代原有的强-5攻击机以及部分“幻影”Ⅲ/5战机。

△JF-17B双座教练机也是今年“枭龙”取得的一大成绩

那么，从前两个批次的JF-17战机技术标准以及改进项目来看，Blcok3最主要的改进内容应该定位在更高的要求上，即性能提升后接近巴基斯坦空军现役F-16 Block52。从目前形势来看，巴基斯坦很可能将再也无法从美国采购F-16战机，这一方面是因为美国已经同意向印度出口并转让F-16IN战机的生产技术，另一方面，现任美国总统特朗普对于巴基斯坦政府的态度也极为强硬。在这一背景下，巴基斯坦空军自然就对JF-17 Blcok3寄予厚望。

△以有源相控阵火控雷达为代表的先进航电将是JF-17 Blcok3的一大特点

从这一点进行分析，JF-17 Blcok3的主要改进之处首先就在于机载火控雷达的提升，即从传统的机扫雷达升级为最先进的有源相控阵雷达。当然，在雷达型号的选择上，巴基斯坦空军也有自己的想法，除了此前珠海航展上南京14所展出的KLJ-7A，还有中航607所研制的一款风冷有源相控阵雷达，以及欧洲国家提供的产品。

△网友幻想的“隐身版”JF-17暂时应该不可能实现

此外，改善JF-17战机的隐身性能，进一步减小雷达反射截面，也将是Blcok3的重点改进之一。当然，之前网上出现的隐身大改型JF-17战机的设计方案，应该不会被巴基斯坦空军所采纳。而且，在动力装置方面，巴方应该也会沿用俄制RD-93系列。至于传说中的中国自主研发的第四代先进中等推力涡扇发动机，也更可能是中国第2种第四代隐身战斗机配装使用，用于JF-17战机换装的可能性微乎其微。

△JF-17从险些下马到如今全面爆发，着实不易

JF-17从最初几经波折、险些下马，到如今完成两个批次100架战机的组装下线，不仅批量装备巴基斯坦空军，成为其当仁不让的主力战机，还接连拿下了缅甸、尼日利亚两个国家的订单。可以说，JF-17已经成为第三代轻型战斗机的成功典范之一。

解放军虽然没有列装JF-17，但中国航空工业依然凭借其成为世界上最懂先进性轻型战机的国家。此外，中方主抓研制和改进，巴方负责组装生产这一模式也被证明行之有效。