航母空间小，舰载机移动要靠牵引车，每艘航母的牵引车都在10辆以上，印度航母上的拖拉机通过一根外设刚性牵引杆与飞机连接，各种舰载机的牵引杆一般都各不相同，有的几米，有的更长，更换非常繁杂，车身加上牵引杆使牵引时长度增加，拥挤的机库内调度飞机是十分困难

美军和解放军的牵引车无须牵引杆，通过夹持提升装置把飞机的前轮驮在车身上牵引飞机，更加轻巧灵活，由于省去了近5米长的牵引杆，可以方便地牵引舰载机驶上升降机，也可以做到绕中心原地转向，这种优异的机动性对于在拥挤的机库内调度飞机是十分宝贵的。

起重车辆配置在飞行甲板上的大型专用保障车辆。救援轮胎式起重机有6个硕大的车轮，采用柴油机拖动发电机、再用直流电机驱动行走轮和绞盘的电传动系统。这些起重机能够在不打支腿的状态下吊着重达34吨的飞机在飞行甲板上低速行驶，在采用附加支撑座的固定作业条件下，其起重能力更高达50吨。

由于这些车辆要求高产量少，价格非常高昂，