如果搞一个网络调查，中国哪款战机最先进，那肯定是歼20，哪款战机外销成绩最好，那是歼7系列，当然强5还行，教练8的外销成绩也不错。但如果要说中国战机哪款最废柴，被吐槽最多，估计大家都会毫不犹豫的选歼8II系列战斗机。特别是高调推出的歼8IIM，竟然一架都没有卖出去。今天，小编再来聊这个话题，也不是有意“黑”沈飞，而是通过探讨歼8II系列从开始研制到黯然退场过程中各种因素的作用，总结出中国战斗机产品开发和销售中的经验与教训。

一、出生即落后

上世纪六十年代，为应对敌对国家高空侦察机的入侵，沈飞在参考米格21的基础上研制了一种双发高空高速截击战斗机，这就是歼8，原型机于1969年7月5日首飞。

1979年，中国结束了艰难探索的混乱时期。此时，歼-8基本型战斗机已经试飞了10年，终于勉强定型，但仍然不具备全天候作战能力，由于可靠性不佳，连飞行训练都有问题，更不谈作战。

1981年，勉强能作战的歼8I首飞，与基本型相比，将30毫米机炮换成双管23毫米机炮并增加204型雷达等设备。该机型于1985年设计定型投产，此时，苏联空军的三代机苏27已经服役。

二、开眼看世界

在八十年代中西方合作期间，人家的好东西太多，自己的银子又有限，采购西方先进战机的计划最终没有实现。空军没有其他办法，只有进一步改进歼7和歼8两个平台凑活用。国内通过埃及、罗马尼亚获得了米格-21MF，611所测绘研制了歼7III，而601所则将歼8从机头进气改成两侧进气布局，以安装更大的火控雷达，这就是歼8II。

歼8II于1984年完成了首飞，1988年设计定型。依靠两侧可调式进气道和推力更大的WP-13AII发动机，挂载2枚空空导弹时可以达到2.2马赫的最大平飞速度，中低空性能也有一定的改善。但由于歼8II的机载雷达没有半主动雷达制导的功能，霹雳4中距空空导弹研制进度滞后，所以歼8II仍然不具备超视距作战能力。因此，歼8II第一批次仅少量生产，并未装备部队。

三、和平典范

中苏闹翻后，来自北方的威胁成为我国的心头大患，为了有效拦截苏修的图22逆火超音速轰炸机并提高歼8II的作战性能，中方和美国签订了“和平典范”计划（八二工程），由格鲁曼公司对歼8II的航电系统进行升级改造。按计划，美方将为歼8II安装APG-66火控雷达及其他美制航电系统。1989年6月，该项目因故终止，10月该项目再次恢复，但美方要求增加2亿美元，中方不能接受。后经双方协商，“和平典范”计划最终在完成全部地面试验后终止。

“和平典范”计划在网上也是被批评得较多，大家认为我们被美国人耍了。其实，但美方在归还样机时仍将机上的先进电子设备一并归还，对国内航空工业仍有很大的借鉴作用。建国以来，我国从未自主研制过一型战斗机，浮夸风盛行时搞什么不切实际的“双三”（速度3马赫、升限3万米）、“双2.5” （速度2.5马赫、升限2.5万米）战斗机。当出了一次又一次的事故后，中国航空人才明白，自己连米格21都没吃透，还谈什么自主研制，只有老老实实地回到歼7的路子上来。

“和平典范”计划的意义在于让中国航空人看到前苏联航空业与美国的差距，我们自己闭门造车近三十年更是荒唐。通过与美国人的合作，我们第一次了解了国外三代战机的思路，原来飞机还能这么搞。虽然接下来歼8II的改进依旧问题多多，但每出一个问题也就解决一个问题。歼8II在历史的巧合下慢慢演变成了一个中国战机的验证平台，通过歼8II，我们验证了电传系统、空中加油、中距空空弹打靶等等，为国产三代机的研制打下了坚实的基础。

(未完待续)