据《航空周刊与空间技术》网站最新消息，洛克希德·马丁公司F-35联合攻击机Lot 11批次量产计划已经公布，除了三种型号飞机单价均有下降之外，比如F-35A在2020年单价将下降到8000万美元，美军采购数量和为盟军与伙伴国家生产的F-35数量也已经明确。

美国国防部与洛克希德·马丁公司签订里程碑式的合同，授予洛马价值115亿美元的量产许可。Lot 11批次的飞机本应在去年就签订合同，但是由于价格下降问题没有解决，合同被签订被推迟了一年之久，如今合同签订了，美军、盟军和国际军售客户心里的一块石头落地了。

这份最新合同仍是低速生产合同，交付数量是141架。但也是F-35“闪电II”联合攻击机向高速生产阶段迈进的信号。其中， F-35A常规起降型102架，美国海军陆战队F-35B生产25 架，美国海军F-35C14架。向美军三大军种共交付91架飞机，其余飞机中有28架交付国际合作伙伴，22架用于国际军售。

这样一来，我们就知道从2019年1月开始，美国要向全世界卖的F-35的数量了，一共是50架，与美军的比例是1：1.8左右，这样的合同，应该是军火商、美国军方和国际盟友伙伴皆大欢喜的结果。

尽管F-35装备的是F135发动机，但是由于出售的全部是北约系或是非北约的伙伴国家，因此美国并不担心发动机技术外泄。如果美国有这些担心，那么可以外泄的技术也绝对不只是发动机，APG-81相控阵雷达、分布式光电系统、头盔、隐身涂层，哪一项不怕技术外泄？

美军之所以这么胸有成竹，是因为美军对于北约的掌握力可谓是“铁腕”级别的。欧洲国家由于财政问题，已经无法单独研发制造第五代战斗机了，这在种青黄不接的时刻，美国能够挺身而出，为欧洲提供第五代战斗机，北约国家感激还来不及，怎么会向俄罗斯或是其他美军作战对手提供F135发动机的技术呢？美国对于盟军，还是有相当的信任的。

美军的自信还表现在，卖F-35还不是在美国组装，就大摇大摆地在欧洲和日本组装。意大利阿莱尼亚公司的F-35联合攻击机FACO车间，将负责组装出售到欧洲的大部分F-35。日本空中自卫队装备的F-35联合攻击机，也都要由日本在本土组装完成。

另外，F-35的维修、支持、后勤、部件供应，也都要依靠全球供应链。据悉，欧洲的MROU设施，是美军希望缓解F-35全球维修压力的重要抓手。在军火制造全球化的时代里，想必美国不会愚蠢到为了一部F135发动机放弃科学的生产支持体系的地步。另外，F135发动机是美国的先进发动机吗？不是，自适应发动机才是。

美国F-35接近量产，他们最应该关心的是如何形成作战能力，而不是F135的技术外泄。比如，F-35如何与机载报警与控制系统（AWACS）、电子战飞机协同压制敌方防空系统（SEAD），比如4架F-35编队能否在任何战场条件下获得制空权，如何提升F-35未来空战的“效率包”，如何降低战损率，这才是美军最关心的问题。